榮威RX5max運動模式和經(jīng)濟模式調(diào)節(jié)后動力響應(yīng)差異明顯。榮威rx5max配有運動、經(jīng)濟等駕駛模式。

在運動模式下，動力響應(yīng)速度更快。進入運動模式后，發(fā)動機和變速器的調(diào)節(jié)邏輯改變，變速器會推遲換擋時機，只有發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)域時才升擋，能讓發(fā)動機發(fā)揮最大馬力。而且此時發(fā)動機會維持更高轉(zhuǎn)速，變速器處于較低擋位，帶來更快的動力響應(yīng)速度，只要給油推背感就會出現(xiàn)。比如在超車等需要快速提升速度的場景下，運動模式能迅速響應(yīng)，讓駕駛更具激情。

經(jīng)濟模式下，動力響應(yīng)速度較慢。變速器升擋積極，目的是降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提高汽車的燃油合理性。當司機踩下油門踏板后，變速器也不太愿意降擋，更愿意維持在較高擋位。就算深踩油門，也會有一些等待時間才會有動力輸出。像在高速路巡航時，經(jīng)濟模式能很好地發(fā)揮其優(yōu)勢，在保證基本行駛需求的同時實現(xiàn)省油的目的。

以榮威rx5max搭載的1.5T+6AT和2.0T+8AT動力總成來說，不管是哪套系統(tǒng)，運動模式和經(jīng)濟模式下動力響應(yīng)差異都很顯著。6AT非常平順，切換成運動模式后，動力響應(yīng)明顯變快。2.0T“藍芯”版本在運動模式下，油門反饋靈敏很多，毫無遲滯。而在經(jīng)濟模式下，發(fā)動機和變速箱響應(yīng)偏慢。

總之，榮威rx5max運動模式和經(jīng)濟模式調(diào)節(jié)后，動力響應(yīng)一個迅速一個遲緩，差異十分明顯，能滿足不同駕駛場景和需求。