榮威RX5 MAX從國五到國六有不少技術改進。

先看發(fā)動機技術，榮威RX5 MAX 400T搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，屬于上汽藍芯系列自主研發(fā)，符合國六排放標準。它集成了進排氣氣門可變正時技術，相比國五版本，最大扭矩轉速區(qū)間從2500 - 4000rpm變?yōu)?000 - 4000rpm，這意味著發(fā)動機能更快爆發(fā)出峰值扭矩，讓車子在起步和加速時動力更迅猛。智能熱管理系統(tǒng)也讓發(fā)動機能根據不同工況精準調節(jié)溫度，提升燃燒效率和動力性能，還能降低油耗。另外，高效渦輪增壓器能快速響應發(fā)動機的進氣需求，使榮威RX5 MAX在加速過程中油門響應迅速，動力輸出沒有絲毫拖沓，中后段動力也持續(xù)不斷，為日常超車提供更大信心。

再說說傳動系統(tǒng)，榮威RX5 MAX 2.0T車型匹配6速濕式雙離合變速箱。相比國五車型，這款變速箱的傳動效率更高，換擋速度更快且平順性更好。在加速過程中，能與發(fā)動機完美配合，快速響應動力需求，讓駕駛體驗更流暢。

在排放技術方面，為滿足國六標準，榮威RX5 MAX采用了更先進的尾氣處理系統(tǒng)。比如三元催化器的升級，能更高效地凈化尾氣中的有害物質，像一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等，使排放達到更嚴格的國六標準，既環(huán)保又能提升車輛整體性能。

從整體性能表現來看，這些技術改進讓榮威RX5 MAX在動力和經濟性上都有小幅提升。動力上起步加速更有力，中后段動力源源不斷；經濟性上，智能熱管理系統(tǒng)等技術的應用，優(yōu)化了發(fā)動機燃燒過程，降低了油耗，讓車主在享受強勁動力的同時，也能節(jié)省燃油成本。

總之，榮威RX5 MAX從國五到國六的技術改進，全方位提升了車輛的綜合性能。