榮威RX5的變速箱傳動效率表現(xiàn)不錯。

先來說說手動擋車型，其手動變速箱的結(jié)構(gòu)相對簡單，在傳動過程中動力損失較小。手動擋變速箱通過齒輪直接傳動，傳動路徑直接，這使得榮威RX5手動擋車型在動力傳輸上較為高效，能將發(fā)動機(jī)輸出的動力較好地傳遞到車輪上，傳動效率可以達(dá)到較高的水平，通常能達(dá)到85% - 95%左右，在城市道路正常駕駛和高速行駛時，能很好地配合發(fā)動機(jī)輸出功率，讓車輛的動力響應(yīng)積極，加速流暢。

再看看榮威RX5的自動擋車型，搭載的是一些技術(shù)較為先進(jìn)的自動變速箱。比如其使用的雙離合變速箱，雙離合變速箱的工作原理是通過兩套離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋過程迅速且平順。在傳動效率方面，雙離合變速箱能在很多工況下接近手動擋變速箱的傳動效率，一般可以達(dá)到80% - 90%。這是因為雙離合變速箱在換擋時，動力中斷時間極短，能快速地將發(fā)動機(jī)動力傳遞給車輪，保證車輛在加速和換擋過程中的動力連貫性，使得駕駛過程中可以享受到高效的動力傳輸，為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。

還有其搭載的CVT無級變速箱，CVT變速箱采用鋼帶和錐輪傳動，理論上可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。榮威RX5的CVT變速箱通過優(yōu)化鋼帶和錐輪的設(shè)計以及控制系統(tǒng)，提高了傳動效率。在日常駕駛的大部分工況下，CVT變速箱的傳動效率能達(dá)到70% - 85%左右。并且CVT變速箱可以讓發(fā)動機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，雖然傳動效率數(shù)值相比雙離合和手動擋略低一些，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，通過高效的傳動比匹配，同樣能給用戶帶來良好的駕駛感受，確保車輛在各種路況下都能穩(wěn)定高效地行駛 。