榮威RX5發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的技術(shù)特點(diǎn)可不少。

先說1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于上汽藍(lán)芯GS61第三代1.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁能迸發(fā)出300牛·米最大扭矩，實(shí)現(xiàn)188匹最大馬力。

采用中置直噴技術(shù)，把燃油噴入氣缸中心，減少燃油浪費(fèi)和排放，還保證動(dòng)力輸出穩(wěn)定，配合六孔噴油嘴技術(shù)，提高了燃油效率，確保出色的燃燒效率。在降低油耗方面表現(xiàn)出色，百公里油耗僅為6.0L（NEDC綜合工況），油耗節(jié)省6%。

通過5大先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行5大升級，匹配8個(gè)亮點(diǎn)配置。運(yùn)用電控可變噴嘴渦輪等多項(xiàng)技術(shù)措施，使摩擦損失降低21%，最高熱效率提升到40%，整套動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域提升30%，油耗下降7%。

還有電控可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)（VGT），渦輪響應(yīng)速度相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)提升30%，減少渦輪遲滯，提升駕駛性。

集成水冷中冷WCAC屬于百萬級豪車才有的豪華配置，散熱效率高，體積小，管路短，壓降低，瞬態(tài)響應(yīng)性快，進(jìn)氣溫度穩(wěn)定波動(dòng)小，燃油消耗低。

渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣泄壓閥采用電控方式，減少高壓氣流沖擊，保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定。

再看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是榮威自主研發(fā)的MGE系列的杰作，最大功率達(dá)到162千瓦，扭矩為350牛·米 。

采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，將燃油直接噴入氣缸內(nèi)，提高了燃油的利用率和動(dòng)力輸出效率。

渦輪增壓技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大幅提升，加速性能更佳，最大扭矩范圍處于2500 - 4000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)，扭矩始終保持在350Nm。

集成化的電控水泵和電子節(jié)溫器，以及頂置油軌等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了榮威在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

榮威RX5的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都具有高效、低油耗、低排放等特點(diǎn)，在動(dòng)力性能和節(jié)能環(huán)保方面取得了很好的平衡，滿足消費(fèi)者對于這兩方面的需求，為用戶帶來卓越的駕駛體驗(yàn) 。