榮威Ei5可以通過換電池增加續(xù)航公里數(shù)。

對于18款301公里續(xù)航的車型，目前廠家沒推出相關升級政策，不能加錢增大電池容積提升續(xù)航。但從其他方面來看，換電池增加續(xù)航有多種實現(xiàn)方式。

榮威Ei5出租車版已經開啟了換電時代。上汽乘用車俞經民表示，除出租車版，也在研究私人版的換電車型。比如用戶買車時車輛續(xù)航里程是400公里，之后廠家推出500公里、600公里甚至更高續(xù)航里程版本，消費者通過換電就能完成續(xù)航里程的升級。

大約到2023年，上汽新能源全系車型都會推出支持“可充、可換”的整車產品，目前換電站已在國內20座大型城市投入運營，這為通過換電池增加續(xù)航提供了有力的硬件支持。

從車型升級角度，新款Ei5換裝52.5kWh三元電池后，綜合續(xù)航提升到420公里，同時悄悄升級了電池冷卻系統(tǒng)，采用液冷散熱，保障電池性能。

另外，從相關渠道獲得的新款榮威Ei5申報信息顯示，其將換裝磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程能增至501公里。而且驅動電機也升級為最大功率120kW，在動力提升的同時續(xù)航也得到顯著增加。

雖然目前沒有確切消息表明能否隨意更換特定容量如70或80的電池，但隨著技術發(fā)展和廠家政策的變化，未來通過換電池進一步增加續(xù)航公里數(shù)是有可能的。

并且從廠家的動作來看，無論是換電模式的推進，還是車型自身電池及電機的升級，都在為提升榮威ei5續(xù)航能力做出努力，讓用戶在出行時有更充足的續(xù)航保障，滿足大家對長途出行續(xù)航的需求 。