榮威Ei5的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能提供較好的側(cè)向支撐力，在車輛過(guò)彎時(shí)，可有效減少車身側(cè)傾，讓駕駛更穩(wěn)定、更有信心。而且它能快速響應(yīng)路面變化，在經(jīng)過(guò)一些小顛簸時(shí)，能及時(shí)過(guò)濾震動(dòng)，給車內(nèi)人員帶來(lái)舒適的駕乘感受。

后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，也有出色表現(xiàn)。它的優(yōu)勢(shì)在于成本較低、占用空間小，能為車內(nèi)提供更寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間。同時(shí)，這種懸掛系統(tǒng)在保證一定舒適性的基礎(chǔ)上，還能提升車輛的操控性能。

榮威ei5懸掛系統(tǒng)主打舒適性調(diào)校。電池放置在底盤下面，拉低了整車重心，讓整體底盤感受沉穩(wěn)扎實(shí)。在高速行駛時(shí)，駕駛感很棒，底盤穩(wěn)健，方向盤回饋力度適宜。懸掛行程雖感覺短些，但在實(shí)際駕駛經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，減震器回饋明顯。其懸架調(diào)校偏硬，不過(guò)并非生硬，不會(huì)對(duì)舒適性造成太大影響，反而比較迎合喜歡駕駛操控的風(fēng)格。遇到大坑洼時(shí)也能有不錯(cuò)的過(guò)濾效果，屬于比較運(yùn)動(dòng)的類型，能滿足不同駕駛者對(duì)操控和舒適的需求。

總之，榮威ei5的懸掛系統(tǒng)通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)組合與精心調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)舒適且具操控樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn) 。