榮成d7若支持換電，電池產(chǎn)權(quán)歸屬有多種可能情況。

首先，在當(dāng)前新能源汽車大環(huán)境下，一般來說消費(fèi)者購買新能源汽車后，電池產(chǎn)權(quán)歸消費(fèi)者。但在換電模式下，情況會發(fā)生變化。

若采取電池租賃這種車電分離的消費(fèi)方式，這是政策鼓勵(lì)的方向，電池產(chǎn)權(quán)有可能歸主機(jī)廠。主機(jī)廠作為動力電池回收的責(zé)任主體，若電池產(chǎn)權(quán)歸他們，能更好地控制電池流向，降低回收風(fēng)險(xiǎn)，也有利于電池的全生命周期管理。

也有可能電池產(chǎn)權(quán)歸電池廠。電池廠生產(chǎn)電池，對電池的技術(shù)、質(zhì)量等方面最為了解。擁有電池產(chǎn)權(quán)，電池廠在電池的研發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)上會更有動力，能保證電池的性能和質(zhì)量。比如在換電過程中，電池廠可以憑借對電池的專業(yè)知識，更高效地進(jìn)行電池的檢測、更換等操作。

第三方運(yùn)營商也可能擁有電池產(chǎn)權(quán)。在換電模式不斷發(fā)展中，一些專業(yè)的第三方運(yùn)營商參與進(jìn)來。他們專注于換電業(yè)務(wù)的運(yùn)營，擁有專業(yè)的換電站和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。若電池產(chǎn)權(quán)歸第三方運(yùn)營商，能更好地整合資源，提高換電效率，為用戶提供更便捷的換電服務(wù)。

目前政策雖然鼓勵(lì)換電、電池租賃，但并沒有明確電池租賃之下的所有權(quán)歸屬問題。不過隨著換電模式在出租車、客車等行業(yè)不斷鋪開，電池管理機(jī)制在實(shí)踐中不斷成熟，未來不管電池產(chǎn)權(quán)歸誰，都將朝著更有利于消費(fèi)者、更有利于行業(yè)發(fā)展的方向發(fā)展，比如降低消費(fèi)者使用成本、提高電池使用效率等。

總之，榮成d7支持換電時(shí)電池產(chǎn)權(quán)歸屬，會在主機(jī)廠、電池廠、第三方運(yùn)營商等多種情況中，根據(jù)市場發(fā)展和實(shí)際需求逐漸明確。