榮威D7快充功率為6.6kW，不過對(duì)于其在不同電池狀態(tài)下快充功率具體情況，目前并沒有特別針對(duì)不同電池狀態(tài)下功率變化的詳細(xì)官方信息。

榮威D7 DMH官方標(biāo)稱快充狀態(tài)下車輛電量從30%提升至80%需要28分鐘 ，由此能大致推斷出其在這個(gè)電量區(qū)間的充電效率是比較高的。

它采用了航空級(jí)直接式冷卻技術(shù)，保證電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以下，這種精確的溫度管理為電池性能穩(wěn)定提供可靠保證，也有利于快充時(shí)保持較好的充電效率 。

同時(shí)采用的行業(yè)領(lǐng)先同軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)緊密整合，降低能量損失，使得整車運(yùn)行更加平順，也讓其在快充模式下電量充電效率極高。

通常來(lái)說(shuō)，很多電動(dòng)車在電池電量較低時(shí)，比如20% - 30%左右開始快充，為了保護(hù)電池同時(shí)保證充電安全和效率，充電功率可能會(huì)先以一個(gè)較高值穩(wěn)定充電。隨著電量上升，接近80% - 90%這個(gè)區(qū)間時(shí)，為了避免過充對(duì)電池造成損害，充電功率會(huì)逐漸降低，充電速度也會(huì)相應(yīng)變慢。榮威D7在快充時(shí)大概率也是遵循類似規(guī)律。

不過具體到榮威D7這款車，雖然沒有明確不同電池狀態(tài)下詳細(xì)功率數(shù)值變化，但從整體表現(xiàn)來(lái)看，它在快充方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其21.4kWh的電池容量以及短至0.47小時(shí)（電量從30%充至80% ）的充電速度，在同級(jí)別車型中具備競(jìng)爭(zhēng)力，大電池 + 快充在以電為主的用車工況下，能夠?yàn)檐囍鲙?lái)更好的使用體驗(yàn)。

在日常使用中，車主只需按照正常的快充流程操作即可，享受其快速補(bǔ)能帶來(lái)的便利。