榮威D7在低溫環(huán)境下無(wú)線充電能否正常工作，要從無(wú)線充電技術(shù)原理和車輛相關(guān)配置等方面來(lái)看。

一般來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)線充電發(fā)射端若在室外，要應(yīng)對(duì)包括低溫冰凍等惡劣環(huán)境，需要具備多種功能以保障正常工作。榮威D7作為一款新能源車型，純電版本配備了多種充電方式，雖然沒(méi)明確說(shuō)無(wú)線充電在低溫下的情況，但從技術(shù)要求層面分析，它的無(wú)線充電系統(tǒng)應(yīng)具備一定環(huán)境適應(yīng)性。

無(wú)線充電系統(tǒng)通常會(huì)有環(huán)境檢測(cè)機(jī)制。一方面是活體檢測(cè)功能，能避免對(duì)充電環(huán)境里的小貓小狗甚至人產(chǎn)生傷害；另一方面能檢測(cè)磁場(chǎng)范圍內(nèi)的金屬異物，防止其被交變磁場(chǎng)加熱破壞充電系統(tǒng)。這說(shuō)明其系統(tǒng)具備一定的智能檢測(cè)和保護(hù)能力，從側(cè)面反映出在應(yīng)對(duì)低溫等復(fù)雜環(huán)境時(shí)，是有一定保障措施的。

榮威D7的無(wú)線充電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上應(yīng)該考慮到了低溫環(huán)境因素。汽車無(wú)線充電技術(shù)是汽車界前沿技術(shù)，雖然面臨如充電位建設(shè)及成本等問(wèn)題，但既然應(yīng)用到了車輛上，肯定經(jīng)過(guò)了一系列測(cè)試驗(yàn)證。像在2018款的S550e混動(dòng)轎車上就應(yīng)用過(guò)高通Halo WEVC無(wú)線充電技術(shù)，說(shuō)明上汽在無(wú)線充電技術(shù)方面有一定經(jīng)驗(yàn)積累。

雖然沒(méi)有確切資料表明榮威D7無(wú)線充電在低溫環(huán)境下的具體表現(xiàn)，但基于無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展和榮威在這方面的經(jīng)驗(yàn)，以及車輛為應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境配備的檢測(cè)保護(hù)機(jī)制，可以推測(cè)榮威D7的無(wú)線充電在低溫環(huán)境下有較大概率能正常工作。不過(guò)，低溫環(huán)境可能會(huì)對(duì)無(wú)線充電效率等方面有一定影響，這和電池在低溫環(huán)境下性能會(huì)有小波動(dòng)類似。

總體而言，榮威D7無(wú)線充電應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境有一定技術(shù)支撐和保障措施。