榮威D7不屬于燃油車范疇。榮威D7分為混動版和純電版，沒有燃油版車型。

先說說混動版，它基于上汽最新的珠峰機電一體化架構(gòu)打造，采用P1 + P3 + 一擋直驅(qū)布置。在市區(qū)行駛時，主要采用純電驅(qū)動，安靜又環(huán)保；在高速行駛時，發(fā)動機介入直驅(qū)，提升燃油效率。像其中的1.5L混動專用發(fā)動機，搭配P1+P3雙電機，還有獨創(chuàng)的同軸電機布置，在技術(shù)上有諸多創(chuàng)新。

而且，榮威D7 DMH第三方實測綜合續(xù)航達1704km，百公里平均油耗僅三個油出頭，經(jīng)濟又省油。其憑借“B級車的體驗、B級車的品質(zhì)和A級車的價格”，連續(xù)兩個月蟬聯(lián)中型混動轎車月銷售榜TOP3。同時，它還以滿電滿油、零補能的表現(xiàn)，成功挑戰(zhàn)極限，刷新“駕駛插電混動量產(chǎn)轎車行駛最遠距離”的吉尼斯世界紀錄，達到2208.719公里，這都得益于其DMH超級混動技術(shù)，該技術(shù)通過長續(xù)航電池和精密的能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)高效能和低油耗，還有智能化管理，實時監(jiān)測和智能調(diào)整車輛狀態(tài)，提升能效和安全性 。

再看看純電版，雖然相關(guān)信息介紹不多，但它肯定也不是燃油車。純電版榮威D7依靠電力驅(qū)動，在環(huán)保性方面更具優(yōu)勢，能為用戶帶來不一樣的綠色出行體驗。

在車身設(shè)計上，榮威D7采用全新設(shè)計語言，雙前臉設(shè)計讓插混版和純電版在大燈和前包圍上有明顯區(qū)別，提高了整車辨識度。車內(nèi)采用10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，還將傳統(tǒng)檔把改為懷擋式設(shè)計。智能化上，搭載斑馬智行車機系統(tǒng)，支持AI語音伴侶，人車交互能力強。駕駛輔助方面，標配360度全景影像、透明底盤，部分中高配車型有主動剎車等L2級駕駛輔助功能。

總之，榮威D7無論是混動版還是純電版，都和燃油車沒有關(guān)系。