榮威 D7 算 B 級(jí)車，其操控性能在主流 B 級(jí)車中表現(xiàn)出色。

從車輛級(jí)別來看，榮威 D7 整體達(dá)到了 B 級(jí)車水平。它的行駛質(zhì)感、底盤濾震等方面都展現(xiàn)出 B 級(jí)車該有的品質(zhì)。車身底盤件使用大量加厚、加大的大型襯套，這可是很多 B 級(jí)車提升質(zhì)感的常見做法。在過彎、過溝坎或遇到減速帶時(shí)，車內(nèi)的濾震效果很棒，給駕乘者舒適體驗(yàn)，彰顯出 B 級(jí)車的水準(zhǔn)。

操控性能上，榮威 D7 有諸多亮點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，提供了出色的穩(wěn)定性和舒適性。不管在城市道路還是高速公路上行駛，都能帶來平穩(wěn)駕駛感受。過彎時(shí)，車輛的懸架支撐性良好，能夠很好地穩(wěn)定車身。就算以較快速度過彎，側(cè)傾也不明顯。比如 2024 款純電動(dòng) 610km 后驅(qū)旗艦版，70km/h 速度過急彎時(shí)，車身整體姿態(tài)和穩(wěn)定性就相當(dāng)不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也是榮威 D7 的優(yōu)勢(shì)。駕駛過程中，轉(zhuǎn)向操作能很好地響應(yīng)駕駛者意圖，讓操控更隨心。而且 EV 版相比 DMH 版，方向盤轉(zhuǎn)向手感更為輕盈，駕駛起來更輕松。

在高速行駛時(shí)，榮威 D7 穩(wěn)定性強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)流暢。同時(shí)，后五連桿懸架采用大面積鋁合金，對(duì)整車操控性能提升明顯。

另外，榮威 D7 的油門以及剎車踏板質(zhì)感強(qiáng)。EV 版剎車和制動(dòng)踏板比 DMH 版更舒適、更跟腳。電門調(diào)校也很出色，踩下去后提速柔順跟腳，即便是純電車型，開起來也不笨重，駕駛感受很棒。

綜合各方面表現(xiàn)，榮威 D7 在主流 B 級(jí)車中操控性能可圈可點(diǎn)，不僅具備 B 級(jí)車的基本素質(zhì)，在操控的多個(gè)關(guān)鍵維度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，無論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)一些特殊路況，都能讓駕駛者感受到良好的操控體驗(yàn)和駕駛樂趣。