雪佛蘭愛(ài)唯歐的操控性能整體表現(xiàn)出色。

其底盤和懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，源自通用最新全球平臺(tái)，由德國(guó)呂塞海姆的歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)，歐寶及克爾維特的工程師也參與開(kāi)發(fā)。

采用同級(jí)絕無(wú)僅有的全框式副車架，支撐面大且穩(wěn)固，能提升車身整體剛性、轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度和操控精準(zhǔn)性。

前懸配備中空穩(wěn)定桿，有效平衡負(fù)載，減少車身側(cè)傾。變速箱支架、轉(zhuǎn)向機(jī)外殼等部位采用鋁合金材質(zhì)，減輕車重且抗沖擊強(qiáng)度和散熱性能更優(yōu)。

防傾桿與懸掛之間的連接桿使用高強(qiáng)度高分子材料，質(zhì)量輕力學(xué)性能好。

后懸掛為獨(dú)特的雙層管狀 V 型梁結(jié)構(gòu)，采用可變截面設(shè)計(jì)，質(zhì)量輕，能吸收全頻段路面震動(dòng)，平衡駕乘舒適性與操控精準(zhǔn)性。

全系標(biāo)配 EPS 電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，隨速控制策略使駕駛者在低速揉庫(kù)和高速巡航時(shí)都能有良好體驗(yàn)，還整合了 GM 最新專利的轉(zhuǎn)向補(bǔ)償技術(shù)，保證車輛在整個(gè)生命周期內(nèi)的操控精準(zhǔn)。

同時(shí)，全系提供高版本四通道 ABS+EBD+CBC 主動(dòng)控制系統(tǒng)，能對(duì)四輪制動(dòng)力獨(dú)立控制，避免剎車抱死，提升惡劣條件下的過(guò)彎穩(wěn)定性。

不少車主反饋愛(ài)唯歐方向精準(zhǔn)，操控不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定，在同級(jí)別車型中操控性能較為突出。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008052700,2232，就說(shuō)想了解下捷達(dá)VS5。