榮威i6 MAX的三元鋰電池出現(xiàn)故障后的維修成本，得看具體故障類型 。

一般情況下，三元鋰電池沒有維修價(jià)值。

要是電池電量無(wú)法充滿，原因不同維修成本也不同。如果是電池老化、單體電池?fù)p壞、電池管理系統(tǒng)（BMS）故障，通常要更換電池模塊、更換單體電池、升級(jí)BMS軟件，這涉及電池模塊及人工費(fèi)用，成本不低；若是充電樁接觸不良、充電線損壞、充電樁軟件故障，修復(fù)充電樁、更換充電線、升級(jí)充電樁軟件這些操作，成本相對(duì)低些；軟件信息錯(cuò)誤、充電限制設(shè)置、軟件版本過(guò)舊導(dǎo)致的問(wèn)題，重置軟件信息、調(diào)整充電設(shè)置、軟件更新，成本也還好；溫度影響導(dǎo)致電量無(wú)法充滿，調(diào)整停車位置、改善充電環(huán)境、安裝溫度調(diào)節(jié)設(shè)備，看具體措施，成本有高有低；連接器、連接線問(wèn)題，更換連接器、更換連接線、緊固連接，成本相對(duì)不高。

要是更換動(dòng)力電池后嚴(yán)重衰減，電池規(guī)格不符、軟件不兼容、硬件接口不匹配，更換匹配電池、軟件升級(jí)、硬件調(diào)整，換電池成本高；連接松動(dòng)等問(wèn)題，重新安裝固定、更換密封件、緊固連接，成本相對(duì)低；高溫、低溫、物理沖擊導(dǎo)致的，隔熱保護(hù)、低溫預(yù)熱、更換受損部件，成本看受損情況；電池單體缺陷等，更換電池單體、BMS診斷修復(fù)、全面檢測(cè)，成本較高；頻繁快充等導(dǎo)致的，調(diào)整使用習(xí)慣、軟件優(yōu)化、電池維護(hù)，主要是時(shí)間成本。

電池管理系統(tǒng)（BMS）故障時(shí)，單體電壓不均等問(wèn)題，更換電池單體、電池均衡、容量測(cè)試，有一定成本；過(guò)熱等問(wèn)題，更換溫度傳感器、調(diào)整冷卻系統(tǒng)、環(huán)境適應(yīng)性調(diào)整，成本還好；通信問(wèn)題，檢查通信線路、更換通信模塊、軟件升級(jí)，看具體情況；模組結(jié)構(gòu)等問(wèn)題，更換模組結(jié)構(gòu)件、緊固連接器、絕緣性能檢測(cè)與恢復(fù)，有相應(yīng)成本；軟件問(wèn)題，軟件調(diào)試、固件升級(jí)、系統(tǒng)兼容性檢查，成本不定。

在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)電池?fù)p壞，消費(fèi)者無(wú)需承擔(dān)任何費(fèi)用，包括工時(shí)費(fèi)，都由廠家負(fù)責(zé)。但出了質(zhì)保期，如果電池需要更換，具體費(fèi)用取決于車型和電池容量，一般來(lái)說(shuō)，換電池的費(fèi)用較高，可能需要數(shù)萬(wàn)元。

所以榮威i6 max三元鋰電池故障維修成本有高有低，得依據(jù)具體故障判斷 。