榮威e950車的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

它搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112千瓦，最大扭矩235牛米，還配備總功率56千瓦、總扭矩318牛米的電動(dòng)機(jī)，組成“雙芯動(dòng)力”組合。

在起步階段，榮威e950表現(xiàn)突出，起步速度快，油門響應(yīng)靈敏，輕輕一踩就有明顯反饋，0-100公里加速時(shí)間僅8.5秒。

行駛過程中，正常駕駛時(shí)動(dòng)力切換幾乎察覺不到。急加速時(shí)，車輛先由電機(jī)驅(qū)動(dòng)迅速起步，時(shí)速40公里左右汽油發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作；緩加速時(shí)，動(dòng)力輸出平順無卡頓。

榮威e950的混動(dòng)系統(tǒng)有8種模式，能根據(jù)不同行駛狀況智能切換。純電模式下滿電起步更節(jié)能；并聯(lián)模式適用于急加速和高速行駛；串聯(lián)模式在平穩(wěn)行駛且電池電量較低時(shí)適用。

新款榮威e950的混動(dòng)系統(tǒng)由4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出266馬力，峰值扭矩677牛米。綜合工況下百公里油耗7L，最大續(xù)航里程600公里，解決了消費(fèi)者中長(zhǎng)途出行問題。

其“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力最大功率，235N·m最大扭矩；“綠芯”具有上汽自主研發(fā)的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，有8種混動(dòng)模式，整車實(shí)現(xiàn)687N·m的同級(jí)最大耦合扭矩?！半p芯動(dòng)力”組合可實(shí)現(xiàn)百公里最低1.7L的工況油耗。

榮威e950采用三元鋰電池，能量密度更高、重量更輕，5年10萬公里衰減20%以內(nèi)，還有質(zhì)保承諾。并且整車通過美國UL認(rèn)證實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，電池滿足IP67防塵防水指標(biāo)。

前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，提高了車輪的貼地性能和抓地力，提升了操控性和乘坐舒適性。

總之，榮威e950在動(dòng)力性能方面的種種表現(xiàn)都十分不錯(cuò)。