榮威e550變速箱有2個擋位 。

榮威e550的電驅(qū)變速箱EDU主要集成了兩個電機、兩個離合器和一套2個擋位的齒輪組 ，把動力單元和傳動單元都集成在一起。

從擋把上看，e550的變速箱跟普通的自動擋車型類似，有“P、R、N、D”這些擋位以及三種駕駛模式，但內(nèi)部跟一般的AT變速箱完全不同。

別看它只有2個擋位，在實際駕駛中有著出色的表現(xiàn)。車輛起步時，僅由電動機驅(qū)動，車速超過三四十公里后，發(fā)動機開始介入工作。這種設計能保證車輛在不同速度下都有很好的平順性和動力性。

在中高速行駛時，榮威e550的峰值扭矩可以達到587Nm，強大的加速能力媲美2.0T發(fā)動機。在超車時，油門響應迅速，電機能立即輸出大扭矩，變速箱也無需等待降檔，車輛在高速行駛時能迅速獲得推背感。

榮威e550這種2擋位的變速箱與它獨特的“雙芯、三核、八?！被靹蛹夹g(shù)緊密配合?！半p芯”是既有汽油發(fā)動機又有電動機兩種動力系統(tǒng)；“三核”由1.5l VTI-tech汽油發(fā)動機、ISG啟動/發(fā)電一體機、TM牽引電機構(gòu)成；“八?！睅в?種驅(qū)動加上充電模式共8種運行模式。

不同的驅(qū)動模式下，這2個擋位的變速箱能和發(fā)動機、電機協(xié)同工作，讓車輛面對不同路況和用車環(huán)境，都能自動選擇合適的工作模式，發(fā)揮出良好的性能。

總的來說，榮威e550變速箱的2個擋位設計，在結(jié)合其混動系統(tǒng)后，為車主帶來了別樣且實用的駕駛體驗。