榮威RX8變速箱傳動效率挺不錯。它搭載的是來自愛信精機的縱置6速自動變速箱，代號為R6B45 。

從數據上看，液力變矩器最大增扭比為1.94，可承受最大輸入扭矩為400牛米，寬泛的速比變化為其傳動效率奠定了良好基礎。

從技術層面講，相比上一代產品，這款變速箱在很多方面進行了優(yōu)化升級從而提升了傳動效率。它的內部結構優(yōu)化幅度大，重量減輕7% ，整體結構的優(yōu)化讓傳動效率提升了1.5%。而且因結構優(yōu)化，零部件數量簡化，不僅傳動效率提高，理論上故障率也更低。

同時換擋響應提升44%，能讓動力傳輸更及時，間接對傳動效率起到積極作用。

榮威RX8采用的縱置后驅布局對變速箱傳動效率也有積極影響。這種豪車常用的布局，像在寶馬X5、奔馳GLS等車型上都有應用。它減少了傳動方向的轉換，降低了能量在傳遞過程中的損失，使得傳動更加高效。并且變速箱縱置布局讓車輛前后軸荷分配更接近50：50，這樣車輛操控性更好、抓地力更強，車輛起步更快、爬坡能力也更強，在不同工況下都能保障變速箱傳動效率的穩(wěn)定發(fā)揮。

此外，榮威ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統擁有6種駕駛模式，在部分極端情況下，整車扭矩分配可在0-100%之間實時分配。這能根據不同路況和駕駛需求，精準調節(jié)動力分配，保證變速箱在合適的狀態(tài)下工作，進一步提升傳動效率，讓車輛無論是在城市道路行駛，還是面對復雜的越野路況，變速箱都能高效地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗 。

總之榮威RX8變速箱在多方面因素的作用下，有著較高的傳動效率。