榮威RX5 eMAX插電混動版相比同級別燃油車在動力性能上優(yōu)勢明顯。

首先在動力輸出上，它搭載1.5T發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率124千瓦，峰值扭矩250?！っ祝妱訖C最大功率90千瓦，最大扭矩230牛·米。這使得車輛綜合動力強勁，相比同級別部分只有90千瓦功率的燃油車，混動版能輸出更強動力，在加速、超車等場景下更有底氣。

在變速箱方面，榮威RX5 eMAX插電混動版采用10速EDU變速箱，這是一大亮點。與一些同級別燃油車的傳統(tǒng)變速箱相比，它的響應(yīng)速度更快。這種電驅(qū)系統(tǒng)類似于DHT系統(tǒng)，擁有10擋變速，在換擋平順性和動力傳遞效率上有不錯的表現(xiàn)，能讓動力輸出更線性，駕駛體驗更好。

再者，榮威RX5 eMAX插電混動版支持電池電動機、發(fā)動機串并聯(lián)工況。發(fā)動機主要給電池充電，提供動力為輔。在不同的行駛場景下，車輛可以智能地切換動力模式，在市區(qū)擁堵路況下可以使用純電模式，避免發(fā)動機在低效區(qū)間工作，減少油耗和排放；在高速行駛等需要更強動力時，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，保證動力持續(xù)輸出。同級別燃油車則沒有這種靈活的動力調(diào)配方式。

另外，在純電續(xù)航方面，該車搭載容量為16.6千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程為70公里。在純電續(xù)航EV模式下駕駛非常舒服，適合在市區(qū)日常通勤使用，這是同級別燃油車無法比擬的優(yōu)勢，能有效降低日常出行成本。

總之，榮威RX5 eMAX插電混動版憑借這些動力性能優(yōu)勢，為消費者帶來更好的駕駛體驗和更多的出行選擇。