榮威RX3的CVT變速箱有不少特點。

它搭載的液力變矩器在結構上和AT變速箱的類似，能傳遞并增大發(fā)動機扭矩，最大變矩比為1.69，可把發(fā)動機輸入扭矩放大1.69倍。在20℃油溫（熱車工況）下，車速12km/h時就能實現鎖止功能，發(fā)動機動力直接與變速箱剛性連接，避免動力損耗，比6AT的鎖止車速還低，能帶來更好的燃油經濟性。

這款CVT變速箱來自愛信，采用8速模擬傳動，傳動效率高達88%，速寬比上一代提升8%，堪比6AT，最大輸入扭矩達184N·m。更寬的傳動比和出色的邏輯標定，讓它在平順性和經濟性方面表現領先。能在較寬范圍內無級變速，實現傳動系與發(fā)動機的最佳匹配，讓發(fā)動機始終在燃油經濟區(qū)域工作，帶來良好的提速體驗和油耗表現，且這一數據領先同扭矩CVT，達到6AT水平。

榮威RX3的CVT變速箱還支持起停功能控制、滑行斷油控制等。在加速及繞樁體驗方面優(yōu)勢明顯，市面上很多采用CVT無級變速箱的SUV大多是6擋或7擋模擬變速，而它和奧迪A6L的CVT變速箱一樣采用模擬8擋設計，帶來更好駕駛質感。

在0-100km/h加速測試中，油門反應及時，加速輕快，短暫延時后能感覺到明顯加速作用力。在繞樁測試時，油門反應快，過彎時變速箱能降擋至合適模擬擋位，為出彎提供充足動力儲備。

總之，榮威RX3的CVT變速箱憑借這些特點，為車主帶來舒適且富有樂趣的駕駛感受。