有人清楚榮威RX3是用正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條嗎?

榮威RX3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)用的是正時(shí)鏈條。榮威rx3有1.6L NSE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3TDI雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種 ,其中1.6L NSE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用的就是正時(shí)鏈條 。

這款1.6L NSE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽自主研發(fā)的,屬于藍(lán)芯系列,采用高效的阿特金森循環(huán)、11:5的壓縮比、BOSCH新一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、輕量化關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)、靜音濕式皮帶機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

正時(shí)鏈條有著諸多優(yōu)點(diǎn)。它的壽命長(zhǎng),通常和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命差不多。正常使用情況下,車主不用定期更換正時(shí)鏈條,這就大大減少了維護(hù)成本和頻率。不像正時(shí)皮帶,每6萬(wàn)至10萬(wàn)公里就得更換。

對(duì)于榮威RX3搭載的1.6升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說,正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)在后期使用過程中性能很不錯(cuò),后期不需要定期更換,能讓車主省不少心。

再看看榮威RX系列其他車型,榮威RX5的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、榮威RX8的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),也都是使用正時(shí)鏈條作為發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分。這也表明,大多數(shù)情況下,榮威RX系列車型采用的都是正時(shí)鏈條,而非傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶。

這種設(shè)計(jì)極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性,還降低了車主的維護(hù)負(fù)擔(dān)。

所以,要是你入手的是搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威RX3,就不用擔(dān)心正時(shí)鏈條需要頻繁更換的問題啦,在后期使用過程中能更加省心,而且車輛整體的可靠性也有保障,能為你的出行帶來更多便利 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

問界M7增程版的官方標(biāo)稱油耗與實(shí)際平均油耗存在一定差距,但差距大小與純電使用比例、行駛場(chǎng)景強(qiáng)相關(guān)。官方CLTC綜合油耗后驅(qū)版5.6L/100km、四驅(qū)版5.8L/100km,是基于“純電+增程”綜合工況的理想測(cè)算值,而實(shí)際油耗會(huì)因駕駛條件變
特斯拉Model Y的后備箱不僅能輕松放下帳篷和其他露營(yíng)裝備,其靈活的空間布局與實(shí)用配置更是為露營(yíng)場(chǎng)景量身打造的移動(dòng)儲(chǔ)物站。 作為純電平臺(tái)打造的中型SUV,Model Y常規(guī)狀態(tài)下822L的后備箱容積已足夠容納帳篷、睡袋、折疊桌椅等基
上汽大通V80長(zhǎng)軸高頂17座相比同級(jí)別競(jìng)品,優(yōu)勢(shì)集中在空間、動(dòng)力、油耗、操控與可靠性上,劣勢(shì)則體現(xiàn)在售后、大燈亮度和起步表現(xiàn)三個(gè)維度。從優(yōu)勢(shì)來看,其車身尺寸帶來的寬敞乘坐空間,能讓17位乘客在長(zhǎng)途出行中保持相對(duì)舒適的坐姿;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)
19款林肯航海家的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別車型合理范圍,結(jié)合動(dòng)力與配置來看具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 從權(quán)威數(shù)據(jù)與實(shí)際使用情況來看,這款車的工信部綜合油耗為8-9.6升/百公里,而不同動(dòng)力版本的實(shí)際油耗存在差異:2.0T車型經(jīng)超144萬(wàn)公里眾測(cè)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家