榮威350和350S在燃油經(jīng)濟(jì)性上，正常行駛情況下百公里油耗相差在0.5 - 0.8升左右，差異不算大。

先看榮威350，它搭載1.5T Hyperboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000 - 4400rpm，能提供平穩(wěn)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。并且高端車(chē)型（如350D）配備1.5VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速器，低端車(chē)型（如350s）使用1.5LVCT發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器的搭配。不同動(dòng)力組合對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有一定影響，像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在一些工況下可以更高效利用燃油產(chǎn)生動(dòng)力，雙離合變速器傳動(dòng)效率較高，也利于節(jié)省燃油 。

再看榮威350S，它是后期改款車(chē)型，雖然具體發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等和350部分重合，但在整體調(diào)校等方面可能存在不同。350S在配置方面進(jìn)行了升級(jí)，配備了更加先進(jìn)的智能互聯(lián)功能和安全輔助系統(tǒng)，這些升級(jí)雖看似和燃油經(jīng)濟(jì)性關(guān)聯(lián)不大，但先進(jìn)的智能系統(tǒng)或許能通過(guò)優(yōu)化行車(chē)電腦的控制邏輯，在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

造成兩者燃油經(jīng)濟(jì)性差異的原因，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同。即使同樣是1.5L相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師對(duì)噴油、點(diǎn)火等參數(shù)的調(diào)校會(huì)根據(jù)車(chē)型定位有所不同，這直接影響燃油的燃燒效率，進(jìn)而影響油耗。其次是變速器的匹配，不同的變速器換擋邏輯和傳動(dòng)效率不同。比如手動(dòng)擋車(chē)型，駕駛員的駕駛習(xí)慣和換擋時(shí)機(jī)對(duì)油耗影響較大；而雙離合變速器相比普通自動(dòng)變速器，傳動(dòng)損失更小，能更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，提高燃油利用效率。另外，車(chē)身重量、風(fēng)阻系數(shù)等因素也會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)這兩款車(chē)屬于同一系列，在車(chē)身重量和風(fēng)阻等方面差距不明顯。

總體來(lái)說(shuō)，榮威350和350S在燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)表現(xiàn)，難以絕對(duì)說(shuō)誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)，都能滿(mǎn)足日常家用對(duì)油耗的要求。