榮威1.5T發(fā)動機(jī)在高海拔地區(qū)，馬力會有一定變化但整體表現(xiàn)出色。第三代榮威RX5配備全新1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為188匹。在高海拔地區(qū)，這臺發(fā)動機(jī)的馬力雖會因環(huán)境有所下降，但不會讓動力表現(xiàn)不佳。

首先，它采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)。即便在高海拔，渦輪增壓系統(tǒng)能一定程度彌補(bǔ)因空氣稀薄造成的進(jìn)氣量減少問題，從而保證發(fā)動機(jī)有足夠動力輸出。就好比給發(fā)動機(jī)裝了個“打氣筒”，不斷給發(fā)動機(jī)補(bǔ)充空氣，讓它能正?！昂粑?，持續(xù)穩(wěn)定工作。

其次，配備先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可以根據(jù)海拔高度自動調(diào)整引擎輸出功率。在高海拔環(huán)境下，它能感知到空氣密度等變化，然后自動對發(fā)動機(jī)的噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等進(jìn)行調(diào)整，確保發(fā)動機(jī)在不同海拔都能穩(wěn)定可靠地輸出動力，保障車輛正常行駛。

再者，發(fā)動機(jī)本身運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)。像燃燒優(yōu)化方面，350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，讓汽油霧化更充分、燃燒更完全，能在有限的進(jìn)氣量下發(fā)揮出更好的能量轉(zhuǎn)化效率，提升動力。氣體交換上，電控可變截面渦輪增壓器使發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能迅速響應(yīng)并釋放充沛扭矩，高海拔地區(qū)也不例外。另外，熱管理和減摩擦等技術(shù)也為發(fā)動機(jī)助力。高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)優(yōu)化了冷啟動排放和暖機(jī)速率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，使發(fā)動機(jī)能更好適應(yīng)高海拔環(huán)境變化。多種減摩擦技術(shù)措施的運(yùn)用，相比上一代產(chǎn)品摩擦損失減少了21%，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行更順暢，動力輸出也更高效。

所以說，榮威1.5T發(fā)動機(jī)在高海拔地區(qū)，雖馬力會有改變，但憑借先進(jìn)技術(shù)和系統(tǒng)，依然能提供足夠動力，在不同路況如陡坡、長坡等都能穩(wěn)定可靠運(yùn)行，為駕駛者帶來舒適、安全的駕駛體驗(yàn) 。