不同型號的榮威車在馬力機測試中的表現(xiàn)存在差異。

榮威RX5搭載的1.5T發(fā)動機能爆發(fā)出約169馬力的強勁動力，2.0T發(fā)動機則可提升到230馬力左右。不過這是理論數(shù)據(jù)，實際在馬力機測試中，輪上參數(shù)會有所不同。像2018年的榮威i6 1.5T，原車功率124千瓦、169馬力、250牛米，經馬力機實測輪上參數(shù)為112千瓦、152馬力、246牛米。

不同型號發(fā)動機技術有別，這會影響在馬力機測試的表現(xiàn)。先進的發(fā)動機技術能讓燃油更充分燃燒，釋放更多能量轉化為動力。比如部分榮威車型采用的高效燃油噴射技術，能使油氣混合更均勻，在馬力機測試中就可能展現(xiàn)出更好的功率和扭矩輸出。

變速器與發(fā)動機的匹配程度也至關重要。如果匹配得當，發(fā)動機輸出的動力能更高效地傳遞到車輪。像榮威i6的自產6速手動變速箱，傳送效率約90%左右 ，在馬力機測試里，能較好地將發(fā)動機動力傳輸給車輪。要是匹配不佳，動力傳輸過程中就會有損失，導致馬力機測試的輪上功率和馬力不如預期。

渦輪增壓器的性能和調校對馬力機測試表現(xiàn)影響明顯。以榮威i6為例，原廠渦輪穩(wěn)壓保持在0.8bar，渦輪持壓比較穩(wěn)，輸出扭矩平臺寬泛；升級程序后渦輪穩(wěn)壓保持在1.3bar，在安全范圍內有效提升了動力，實測輪上參數(shù)提升到129千瓦、176馬力、299牛米。

另外，車輛的整體狀態(tài)，包括輪胎狀況、底盤懸掛等，也會對馬力機測試產生作用。良好的輪胎抓地力能保證動力有效傳遞到地面，優(yōu)秀的底盤懸掛能減少車輛在測試時的震動和能量損失，進而在馬力機測試中展現(xiàn)出更好的性能。

總之，不同型號榮威車因發(fā)動機、變速器、渦輪等方面的差異，在馬力機測試中的表現(xiàn)各有不同。