榮威新款車型和老款車型在油耗顯示調(diào)出上有區(qū)別嗎?

榮威新款車型和老款車型在油耗顯示調(diào)出上是有區(qū)別的。不同車型在設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用上有發(fā)展,這些變化會(huì)影響到油耗顯示的調(diào)出方式。

先看榮威550,新款榮威550在技術(shù)上有諸多升級(jí),動(dòng)力總成升級(jí),配備Start-Stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)以及smart-Charging能量回收系統(tǒng),這些新技術(shù)不僅降低了油耗,在顯示系統(tǒng)上也可能因技術(shù)整合而有所變化。比如在行車電腦的設(shè)置菜單中,新款可能由于新增系統(tǒng)功能,菜單布局調(diào)整,導(dǎo)致油耗顯示調(diào)出的路徑與老款不同。老款可能在傳統(tǒng)的車輛信息菜單里較容易找到油耗顯示選項(xiàng),而新款或許要在新增加的節(jié)能相關(guān)菜單分類中查找。

再說說榮威750,新車在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性,采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)。這種技術(shù)改進(jìn)在車內(nèi)電子系統(tǒng)方面也會(huì)有體現(xiàn)。新車的行車電腦功能更豐富,可能會(huì)將油耗顯示與其他節(jié)能數(shù)據(jù)整合在一個(gè)專門的節(jié)能信息板塊,通過多功能方向盤上的特定按鍵組合,能快速調(diào)出油耗顯示界面。而老款可能沒有這么細(xì)致的分類,也許就在常規(guī)的車輛狀態(tài)信息頁面中,通過簡單的上下翻頁操作就能看到油耗顯示。

新款榮威550 PLUG-IN車型,由于是插電混動(dòng)車型,有純電行駛模式,其油耗顯示調(diào)出要考慮到混動(dòng)系統(tǒng)的特殊情況。它的行車電腦需要區(qū)分純電行駛里程、混動(dòng)行駛里程及對應(yīng)的油耗數(shù)據(jù),所以在顯示界面上有獨(dú)特設(shè)計(jì)。調(diào)出油耗顯示可能需要先進(jìn)入混動(dòng)模式信息頁面,再通過特定操作找到具體的油耗數(shù)值顯示。老款如果沒有這種混動(dòng)系統(tǒng),自然不存在這類復(fù)雜的顯示邏輯和調(diào)出方式。

總之,榮威新款車型因新技術(shù)應(yīng)用、功能增多及系統(tǒng)整合等原因,在油耗顯示調(diào)出上和老款車型存在區(qū)別。車主可以查看車輛使用手冊,快速掌握正確的油耗顯示調(diào)出方法 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

紅旗七座車型的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)出色,能兼顧日常通勤、長途自駕與多元出行場景的需求。從具體車型來看,紅旗HS7 PHEV系統(tǒng)綜合功率達(dá)487馬力,零百加速6.8秒,配合智能4擎8??刂葡到y(tǒng),可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力模式的精準(zhǔn)無感切換,同時(shí)兼具零油耗通勤與超
特斯拉Model Y六座版在滿載六人時(shí)的后備箱空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn),既保留了實(shí)用儲(chǔ)物能力,又兼顧了空間靈活性。 作為中大型SUV,Model Y六座版以4976mm車長與3040mm軸距為空間基礎(chǔ),采用2+2+2的座椅布局,第二排獨(dú)立座椅
在二線城市,捷途X70 Coupe的落地價(jià)大致在9.83萬元至13.27萬元之間。作為捷途品牌旗下的個(gè)性化SUV車型,捷途X70 Coupe雖已停售,但其2020款車型曾憑借豐富配置與運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)收獲不少關(guān)注。其官方指導(dǎo)價(jià)原在9.29萬至13
一汽紅旗HS3的市場定價(jià)具備顯著競爭力,是15-17萬價(jià)位緊湊型SUV中兼顧品牌價(jià)值與產(chǎn)品力的高性價(jià)比之選。 這款車以14.58-17.28萬的官方指導(dǎo)價(jià)切入市場,對比同級(jí)別合資競品如本田CR-V(入門18.59萬)、豐田RAV4(入
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家