榮威i6的車內(nèi)隔音效果不錯(cuò)。在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)噪音平均值為25分貝，怠速狀態(tài)下為38分貝，1250轉(zhuǎn)和1500轉(zhuǎn)時(shí)分別保持在37分貝。

要是想進(jìn)一步提升榮威i6的車內(nèi)隔音效果，有不少辦法。可以實(shí)施全面的防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音工程，這能顯著降低車內(nèi)嘈雜聲。就算只做發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，也有明顯降噪效果。同時(shí)，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常，確保機(jī)油狀態(tài)良好，這樣能改善發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。車輛的密封性和基礎(chǔ)部件維護(hù)也很關(guān)鍵。比如檢查防火墻是否有漏氣，進(jìn)排氣管是否有損傷，以及底盤螺絲的緊固情況。給愛車增添隔音棉，能有效隔絕外部嘈雜聲。

經(jīng)過實(shí)地路測(cè)，榮威i6車內(nèi)噪音主要來自翼子板的胎噪以及尾箱的噪音。

針對(duì)翼子板胎噪，翼子板部分使用俄羅斯STP CSH小止震做一層止振，高硬度高密度材料抑制翼子板鈑金共振，降低低頻噪音；二層用航空AC06棉阻隔，切斷胎噪聲傳播途徑；三層用NB3反彈棉吸收噪音，3層進(jìn)口STP材料搭配使用，趕走翼子板胎噪。

尾箱部分用STP CSH小止震加上航空AC06棉的組合，止振與阻隔搭配，大量減少后尾箱處的低頻噪音和路噪。在后輪轂處將二層材料換成軍工記憶棉，強(qiáng)化阻隔效果，最后用NB3反面吸收輪轂處各頻段噪音，解決尾箱噪音問題。

門板部分用STP CSH銀衛(wèi)盾加上航空記憶棉做內(nèi)外共三層隔音處理，阻止門板共振、降低風(fēng)噪聲，還能把門板打造成專業(yè)級(jí)音樂箱體，大幅提升喇叭播放效果。

總之，通過這些合理的改善和維護(hù)，能讓榮威i6的車內(nèi)隔音效果更上一層樓，讓駕駛體驗(yàn)更舒適安靜。