榮威RX5 PLUS懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點不少。

它采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，搭配結(jié)構(gòu)強度大的全框式副車架，能提高抗沖擊能力和濾震效果。

前懸掛方面，下擺臂的兩個貫穿式橡膠襯套材料升級，讓濾震效果更出色，減震器采用全新純閥片結(jié)構(gòu)，舒適性大大提升。而且前輔簧長度減小，改善沖擊效果，呈現(xiàn)出緊湊柔和的沖擊表現(xiàn)。

后懸掛是常見的“三橫一縱”多連桿結(jié)構(gòu)，大量打孔設(shè)計減輕了簧下質(zhì)量，濾震表現(xiàn)良好。

在調(diào)校細節(jié)上，為消除多余抖動，對前后減震器塔頂進行剛度優(yōu)化，提高隔振效果，改善路噪。刀鋒臂襯套剛度線性范圍優(yōu)化，能出色隔離細碎路面震動。底盤零部件引入純閥片減振器，配合200多組精細調(diào)校，打造出高級駕乘感受。減振器上支撐采用聚氨酯新材料，優(yōu)化襯套細節(jié)設(shè)計，有效抑制坑洼路面震動。

轉(zhuǎn)向和操控性能歷經(jīng)330組參數(shù)標定和300小時操控駕駛評估，融合三版轉(zhuǎn)向手感標定。輕盈模式方便女性停車挪車，均衡模式契合懸架性能，滿足多數(shù)人駕駛習(xí)慣，精準直接的轉(zhuǎn)向反饋媲美轎車操控水準。

超200余萬公里的實驗里程，包含多種工況道路實驗，充分驗證了底盤耐久性，能從容應(yīng)對各種特殊場景和復(fù)雜路況。

全新榮威RX5 PLUS底盤系統(tǒng)整體調(diào)校是偏舒適的標定，懸掛行程初段較軟，能很好過濾小起伏震動，在中后段保留了足夠的韌性，底盤的回彈也干脆利落。在繞樁測試和緊急避讓時，車頭動作積極，車尾響應(yīng)不拖沓，能保持比較從容的車身姿態(tài)。

總之，榮威RX5 PLUS的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性和操控性上都表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來很棒的駕駛體驗。