藍(lán)電OTA升級(jí)一般不會(huì)影響車輛的保修政策。就像問界M7，正常的OTA升級(jí)不會(huì)改變?cè)械馁|(zhì)保政策。整車通常有4年或10萬公里的質(zhì)保，首任車主還有可能延長(zhǎng)至8年或16萬公里，三電系統(tǒng)和電池組質(zhì)保也是8年或16萬公里。藍(lán)電應(yīng)該也是類似情況，只要正常升級(jí)，不會(huì)影響原本的保修政策。

要是在OTA升級(jí)過程中，因系統(tǒng)升級(jí)本身有問題導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障或損壞，廠家一般會(huì)負(fù)責(zé)處理。比如系統(tǒng)升級(jí)包存在漏洞，致使車輛某些功能無法正常使用，廠家會(huì)積極采取措施修復(fù)，保障車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，這種情況下不影響保修。

但要是車主自己升級(jí)操作不當(dāng)，或者是其他非廠家原因造成車輛問題，就可能不在質(zhì)保范圍內(nèi)。比如車主在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的情況下強(qiáng)行升級(jí)，導(dǎo)致升級(jí)失敗，車輛出現(xiàn)故障，這種因個(gè)人不當(dāng)操作引發(fā)的問題，可能就需要車主自行承擔(dān)維修費(fèi)用。

再說說三包修理的情況。如果車輛的娛樂系統(tǒng)無法正常使用，通過OTA升級(jí)修復(fù)應(yīng)視為三包修理并計(jì)入累計(jì)修理時(shí)間，如達(dá)到換車條件，銷售者應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者換車。對(duì)于藍(lán)電來說同樣如此，若娛樂系統(tǒng)故障通過OTA升級(jí)解決，符合相關(guān)規(guī)定的話，就會(huì)計(jì)入三包修理。

批次性的軟件升級(jí)方面，如果藍(lán)電車輛已經(jīng)實(shí)際發(fā)生對(duì)應(yīng)故障，那么軟件升級(jí)計(jì)入質(zhì)量問題的維修；如果車輛未出現(xiàn)實(shí)際故障，軟件升級(jí)則不計(jì)入維修時(shí)間和次數(shù)。這樣能保障消費(fèi)者的權(quán)益，同時(shí)也規(guī)范了保修政策的執(zhí)行。

只要車主按照藍(lán)電廠家要求進(jìn)行OTA升級(jí)，通常不會(huì)影響汽車保修。按照正確的流程和要求操作，既能享受OTA升級(jí)帶來的功能優(yōu)化等好處，又能保證車輛保修政策不受影響，讓用車過程更加安心。