藍(lán)電E5的F31A發(fā)動(dòng)機(jī)是一款1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW、最大扭矩135N?m 。在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里，F(xiàn)31A發(fā)動(dòng)機(jī)有不少亮點(diǎn)。

在動(dòng)力輸出上，對(duì)于一款主要用于插混系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，81kW的最大功率和135N?m的最大扭矩，能夠在車輛需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。比如在高速超車、急加速等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，讓車輛擁有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。相較于一些同級(jí)別功率較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，它在性能上更具優(yōu)勢，能夠更好地滿足用戶日常駕駛對(duì)于動(dòng)力的需求。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，藍(lán)電E5的WLTC百公里饋電油耗為5.5L，這一數(shù)據(jù)表明F31A發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油效率上表現(xiàn)出色。同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中，有些在饋電狀態(tài)下油耗會(huì)相對(duì)較高，而F31A發(fā)動(dòng)機(jī)通過優(yōu)化的燃燒系統(tǒng)和先進(jìn)的控制策略，有效降低了燃油消耗，為用戶節(jié)省了用車成本。

從技術(shù)先進(jìn)性來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是專為插混系統(tǒng)打造，與藍(lán)電E5搭載的DHT300電混系統(tǒng)配合默契。這種協(xié)同工作的模式，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力性能和更低的能耗。在同級(jí)別產(chǎn)品中，這種高度適配的電混系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的組合并不多見。

再來說藍(lán)電E5這款車值不值得購買。藍(lán)電E5價(jià)格親民，13.99萬元起的價(jià)格，加2000元還能升級(jí)為5+2座版本，是13萬級(jí)首款純電續(xù)航百公里的電混中型SUV。購車還有三重福利，前1萬用戶交1千抵1萬，還有4000元增換購基金和至高6000元金融貼息。它搭載賽力斯集團(tuán)DE-i超級(jí)電驅(qū)智能平臺(tái)，NEDC純電續(xù)航達(dá)110km，WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1150km，日常通勤和長途出行都能兼顧。

綜合F31A發(fā)動(dòng)機(jī)性能和車輛整體表現(xiàn)，藍(lán)電E5是值得購買的一款車。