藍電E5 OTA升級一般不會增加車輛的能耗。OTA升級主要是對車輛的軟件系統(tǒng)進行更新優(yōu)化，比如提升車機系統(tǒng)的功能、優(yōu)化駕駛輔助功能等，這些軟件層面的改進通常不會直接影響車輛硬件的能耗情況。

藍電E5本身在能耗方面表現出色，WLTC百公里饋電油耗僅5.5L，綜合工況油耗低至1.23L，遠低于燃油車，日常城市通勤只用電不加油。其弗迪動力電混具備“以電為主，電驅優(yōu)先”的特點，在電量充裕時，即便選擇HEV模式，也主要以純電模式驅動，駕駛感與純電動車無異，能耗較低。從這些車輛自身優(yōu)秀的能耗特性來看，沒有理由因為OTA升級而增加能耗。

而且OTA升級的內容大多是圍繞提升用戶體驗和車輛性能穩(wěn)定性，比如改善車機的操作流暢度、優(yōu)化某些功能的邏輯等，并非對車輛動力系統(tǒng)或能耗相關硬件進行實質性改變。比如更新了導航系統(tǒng)的版本，這只是讓導航功能更精準便捷，和車輛能耗并無關聯。

當然在OTA升級時要注意環(huán)境要求，升級期間車輛電量要保持在15%以上，且不能插充電樁充電，按照要求進行升級操作，避免因不恰當操作導致升級失敗或出現異常情況。

只要正常完成OTA升級，藍電E5在能耗上依舊能保持良好的表現，不會因為升級而出現能耗增加的問題，車主可以放心進行OTA升級，享受軟件更新帶來的更多便利和功能提升 。