藍電E5燃油標識的百公里電耗在高速行駛時的數(shù)值，目前并沒有非常精準明確給出。

不過我們可以從藍電E5的一些特性來側面分析了解它在高速行駛時的能耗情況。

藍電E5搭載弗迪動力混動系統(tǒng)，動力方面有不錯的表現(xiàn)，最大功率130kW ，最大扭矩300N·m，百公里加速僅7.4秒，這為其在高速行駛提供了良好的動力基礎，能較為從容地超車，穩(wěn)定行駛。

藍電E5在節(jié)省方面表現(xiàn)出色。它燃油經(jīng)濟性高，是電混車型，相比燃油車本身就更節(jié)省。其饋電油耗在高速行駛情況下僅5.5L/百公里，這在一定程度上反映了它在高速行駛時燃油的消耗情況。

藍電E5不僅全系純電續(xù)航里程均在百公里以上，還可實現(xiàn)WLTC綜合工況續(xù)航1150km，實測滿油滿電跑1000公里沒問題，比如有用戶反饋580公里才用了24L油，按此計算經(jīng)濟性非常高。

雖然沒有直接的高速百公里電耗數(shù)據(jù)，但從這些信息可知，藍電E5的電混系統(tǒng)在高速行駛中能很好地協(xié)調發(fā)動機和電機工作。它的發(fā)動機無感啟停和無感直驅技術，讓駕駛感受絲滑，在高速上發(fā)動機介入時駕駛者也不會有明顯感覺，這樣的技術有助于系統(tǒng)根據(jù)行駛工況合理分配動力，減少不必要的能耗。

并且其在高速行駛時，即使是在饋電狀態(tài)下，油耗也能控制在5.5L/百公里這樣較低的水平，說明整體的能源利用效率高。

如果在高速行駛時保持合理的車速，不進行急加速、急剎車等激烈駕駛行為，配合藍電E5優(yōu)秀的混動系統(tǒng)，其電耗和油耗應該都能維持在一個較為經(jīng)濟的范圍。

雖然沒有確切的高速百公里電耗數(shù)值，但憑借其先進的混動系統(tǒng)、優(yōu)秀的節(jié)能技術以及低饋電油耗表現(xiàn)，可以推斷藍電E5在高速行駛時能耗經(jīng)濟，能為車主節(jié)省不少成本。