通風(fēng)盤式和盤式在散熱性能方面存在明顯差異。

通風(fēng)盤式剎車的散熱性能更強(qiáng)，其圓周上有許多孔洞，這些孔洞能讓空氣在行駛中快速流通，帶走剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效降低剎車溫度，減少因過(guò)熱導(dǎo)致的制動(dòng)力熱衰減，從而延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)的使用壽命，保證剎車效果的穩(wěn)定性。

相比之下，盤式剎車通常是實(shí)心的，散熱途徑有限，熱量散發(fā)相對(duì)較慢，長(zhǎng)時(shí)間剎車容易因溫度過(guò)高影響剎車效果。

從位置上看，盤式剎車主要作用在后輪，通風(fēng)盤式剎車則四輪都可使用，且在前輪應(yīng)用更多。

結(jié)構(gòu)上，通風(fēng)盤式剎車比盤式剎車多了許多工藝孔洞，質(zhì)量更輕，但制造工藝要求高，價(jià)格昂貴。

在剎車效果方面，由于通風(fēng)盤式剎車能迅速散熱，所以剎車效果出色。而盤式剎車可能因散熱不佳影響剎車性能。

保養(yǎng)維修成本上，通風(fēng)盤式剎車因重量大增加油耗，保養(yǎng)維修成本高；盤式剎車保養(yǎng)維修成本相對(duì)較低。

總之，通風(fēng)盤式剎車散熱好、剎車效果佳，但成本高；盤式剎車散熱和剎車效果稍遜，但成本低。選擇哪種應(yīng)根據(jù)具體使用情況判斷，如高性能車或經(jīng)常激烈駕駛，通風(fēng)盤式更合適；普通家用車，盤式剎車可能就足以滿足需求。