藍(lán)電E5 PLUS動力系統(tǒng)在低溫環(huán)境下性能不會受影響。

藍(lán)電E5 Plus經(jīng)過了極寒環(huán)境下的破冰測試，先用水澆筑車身，再放在冰墻內(nèi)靜置雙重冰凍，在這種極端環(huán)境下它依然能破冰而出，車輛正常啟動，各項數(shù)據(jù)顯示正常，日常用車場景更不用擔(dān)心。

這主要得益于賽力斯的質(zhì)量管理體系。藍(lán)電E5 Plus搭載賽力斯超級電混系統(tǒng)，1.5L阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機配合多合一混動箱，能在發(fā)電、電驅(qū)、共驅(qū)、油驅(qū)等多個模式下靈活切換，以電為主的動力響應(yīng)，具備平順、安靜、低能耗特點，也有續(xù)航無憂的優(yōu)勢。在低溫環(huán)境下，其動力輸出依舊線性平順。電機峰值功率160kw，在十萬級電混市場優(yōu)勢明顯。

核心電池部分，藍(lán)電E5 Plus使用25kWh電池包，CLTC純電續(xù)航165km，滿足日常通勤。電池采用全新一代CTP無模組技術(shù)和行業(yè)唯二的直冷自熱電池溫控系統(tǒng)，在低溫嚴(yán)寒環(huán)境下，保溫效率跟加熱效果都有明顯提升，能做到高效充放電，保證了電池性能。電池殼體使用超強冷軋鋼，抗拉強度達(dá)到1180Mpa，全方位防護(hù)電池。

此外，藍(lán)電E5 Plus還配備FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，舒適性和駕控感受媲美20萬+級別的高端車。其2785mm的軸距，對于家用來說也很合適。

在東北五大連池的極寒挑戰(zhàn)中，模擬北方用戶都很難遇到的惡劣場景，對車輛進(jìn)行雙重冰封，經(jīng)過40小時后，車門、反光鏡、電池都沒問題，點火、儀表、大燈、轉(zhuǎn)向、開機也都正常，12V的小電瓶也很靠譜。

種種測試和技術(shù)都表明，藍(lán)電E5 Plus動力系統(tǒng)在低溫環(huán)境下性能穩(wěn)定可靠。