藍(lán)電E5 PLUS動力系統(tǒng)與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

藍(lán)電E5 Plus搭載賽力斯超級電混系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率160kW，峰值扭矩 330N·m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)堪稱同級最優(yōu)。在“以電為主“策略下，藍(lán)電E5 Plus滿電時動力強(qiáng)勁，0-100km加速時間僅為7.8s。與同級別車型相比，這個加速成績相當(dāng)出色，能帶來更暢快的駕駛體驗(yàn)。就算在饋電狀態(tài)下，其性能也不會減弱，依舊能為駕駛者提供充足動力，其同級最強(qiáng)電機(jī)實(shí)至名歸。

像比亞迪宋PLUS DM-i，采用1.5L發(fā)動機(jī)加前置單電機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，電動機(jī)最大功率雖同為160kW，但最大扭矩為260N·m，小于藍(lán)電E5 Plus的330N·m 。宋PLUS DM-i的百公里加速時間為7.9秒，也比藍(lán)電E5 Plus的7.8秒稍慢。這一對比，藍(lán)電E5 Plus在動力性能上的優(yōu)勢就凸顯出來了。

藍(lán)電E5 Plus重新定義了10萬級插混SUV的純電續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。入門車型基礎(chǔ)續(xù)航即達(dá)到100km，長續(xù)航版擁有165km同級最長純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達(dá)1300km，百公里饋電油耗卻僅為4.9L。長純電續(xù)航加上低饋電油耗，在同級別車型中很有競爭力，讓長途出行毫無壓力。

而且藍(lán)電E5 Plus還采用了同級唯一的FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在擁有強(qiáng)大動力的同時，確保了駕乘的平穩(wěn)性和舒適性，讓動力輸出過程中的顛簸感減到最小，駕駛質(zhì)感大大提升。

藍(lán)電E5 Plus在動力系統(tǒng)方面，憑借強(qiáng)大的電機(jī)性能、出色的續(xù)航表現(xiàn)以及優(yōu)秀的駕乘穩(wěn)定性，相比同級別車型優(yōu)勢突出，無論是日常通勤還是長途旅行等各種出行場景，都能很好地滿足需求 。