藍(lán)電純電動的市場定價策略是走親民路線。

就拿藍(lán)電 E5 來說，定價很實惠，對消費者極具吸引力。其價格門檻相較于同級傳統(tǒng)燃油 SUV 優(yōu)勢明顯，再加上新能源汽車免購置稅政策，極大降低了消費者購車成本。在油價不斷攀升的當(dāng)下，后期低廉的運(yùn)行成本也為車主節(jié)省大量開支。

藍(lán)電 E5 油電同價，不搞虛假炒作和概念陷阱，實實在在把用戶購車成本降至燃油 SUV 主銷價位。比如面對主銷車型終端成交價在 11.59 萬左右的第三代長安 CS75 PLUS，藍(lán)電 E5 以 9.98 萬亮價，直接與主流燃油 SUV 正面競爭，這種定價策略讓它在市場中迅速提升銷量。

在 8 - 12 萬元 SUV 市場，燃油車占據(jù)大部分份額，但藍(lán)電 E5 憑借犀利定價策略挑戰(zhàn)傳統(tǒng)格局，成功打破插混 SUV 市場價格壁壘，比同級別插混 SUV 便宜至少兩三萬元，比同款弗迪動力的宋 PLUS DM - i 更是便宜 6 萬元。

藍(lán)電 E5 PLUS 作為升級版車型，延續(xù)了高性價比路線?，F(xiàn)款在售榮耀版車型指導(dǎo)價區(qū)間為 9.98 - 12.28 萬元，新款車型雖針對外觀設(shè)計和動力系統(tǒng)改動升級，但依舊保持親民定價風(fēng)格。

藍(lán)電品牌這樣的定價策略，一方面是基于對自身產(chǎn)品實力的自信。藍(lán)電 E5 在多方面表現(xiàn)出色，像外觀設(shè)計時尚，采用點陣式中網(wǎng)受年輕消費者青睞；空間寬敞，有 5 座或 7 座布局可選；動力系統(tǒng)搭載弗迪混動系統(tǒng)，動力輸出充足；智能化方面配備 HUAWEI HiCar 系統(tǒng)，實現(xiàn)車機(jī)與智能設(shè)備無縫連接。

另一方面，也是考慮到市場環(huán)境和消費者需求變化。當(dāng)下消費者購車越來越理性，更關(guān)注性價比、智能化和舒適性。藍(lán)電 E5 PLUS 在配置上‘入門即高配’，像 HUAWEI HiCar 4.0 智能座艙、13 揚(yáng)聲器天空環(huán)繞立體聲、FSD 懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，在同級別車型中少見。

藍(lán)電純電動通過這種親民且高性價比的定價策略，吸引眾多消費者，在市場中獲得不錯的競爭力 。