藍(lán)電充電功率大小受這些因素影響。

汽車本身會(huì)限制充電功率，每輛車都有最大輸入電壓和電流值，這是硬件基礎(chǔ)決定了充電功率上限 。比如藍(lán)電 E5 旗艦版，本身就限定了能承受的充電規(guī)格，超出這個(gè)范圍就無(wú)法正常充電。

充電樁也是關(guān)鍵因素。充電樁自身的功率規(guī)格不同，輸出能力有差異。像 7 千瓦充電樁和普通隨車充，功率就不一樣。而且在電壓恒定情況下，電流會(huì)起伏，可能和電池當(dāng)前電量以及充電樁能“搶”到的電流有關(guān)。比如在公共充電樁集中使用時(shí)段，充電樁能分配到的電流有限，就會(huì)影響充電功率。

電池狀態(tài)影響也很大。電池電量不同階段，充電功率有變化。剛開始充電，電壓高、電流大，功率大；隨著電量增加，電壓升高，電流減小，功率下降，充滿時(shí)功率很小。電池健康狀況不佳，像老化或損壞，充電功率也會(huì)受影響。比如使用多年的電池，充電功率往往不如新電池。

充電線路也不容忽視。電線的電阻大小會(huì)改變充電功率。如果電線電阻過大，像用了不合適的單股線且線徑過細(xì)，就會(huì)導(dǎo)致充電功率比實(shí)際小。比如 60 米長(zhǎng)的電線，若沒用 6 平方多股線，就可能出現(xiàn)這種情況。

環(huán)境溫度對(duì)藍(lán)電充電功率也有作用。溫度太高或太低，都可能造成充電功率不穩(wěn)定。在高溫環(huán)境下，電池散熱不佳會(huì)限制充電功率；低溫環(huán)境中，電池活性降低，同樣會(huì)影響充電功率。比如冬季山東底下車庫(kù)氣溫零下 1 度時(shí)，實(shí)際沖進(jìn)電量比標(biāo)稱少，或許和低溫有關(guān)。

充電器和電池連接情況也影響功率。連接不牢固，接觸不好，功率就會(huì)下降。比如充電插頭沒插緊，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。