藍(lán)電品牌的起源前身是基于何種背景誕生的?

藍(lán)電品牌是賽力斯集團(tuán)推出的全新新能源汽車品牌。它誕生的背景包含多個(gè)方面。

從市場大環(huán)境來看,近年來新勢力品牌大量涌現(xiàn),像小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車等紛紛進(jìn)入市場,它們以全新理念和創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車制造商地位,給汽車行業(yè)帶來新競爭格局。這些新勢力品牌引入先進(jìn)科技,注重智能化和互聯(lián)互通發(fā)展,為消費(fèi)者提供更智能、環(huán)保、舒適的出行體驗(yàn)。在這樣的形勢下,傳統(tǒng)汽車制造商也加大對新能源車型研發(fā)和推出力度,在智能化、互聯(lián)網(wǎng)等方面加強(qiáng)布局。整個(gè)行業(yè)競爭激烈且不斷革新,這為藍(lán)電品牌誕生提供了良好的市場氛圍和發(fā)展方向指引,促使其以新的姿態(tài)加入這場行業(yè)變革。

從集團(tuán)自身角度,藍(lán)電品牌在技術(shù)層面與賽力斯集團(tuán)關(guān)聯(lián)密切,共享集團(tuán)在核心技術(shù)和戰(zhàn)略層面的成果,這為藍(lán)電品牌提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持和發(fā)展基礎(chǔ)。比如賽力斯集團(tuán)在汽車制造領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等,都能為藍(lán)電品牌所用。而且賽力斯集團(tuán)在拓展渠道方面能力較強(qiáng),藍(lán)電品牌在發(fā)布會(huì)上宣布將在今年建設(shè)160家交付中心和340家體驗(yàn)店,這種渠道建設(shè)能力有助于藍(lán)電品牌快速將產(chǎn)品推向市場。

從品牌自身定位看,藍(lán)電品牌注重用戶需求,以高性價(jià)比和綠色出行為核心理念,致力于提供質(zhì)量可靠的電動(dòng)和混合動(dòng)力車型。其logo設(shè)計(jì)以單詞Electric中的字母“E”為源,突出對新能源車型的專注定位,在E的基礎(chǔ)上以萬物互聯(lián)為設(shè)計(jì)概念,創(chuàng)造出獨(dú)特藍(lán)色點(diǎn)陣形態(tài),讓人印象深刻。藍(lán)電品牌首款車型藍(lán)電E5定位為電混中型SUV,采用插電式混動(dòng)系統(tǒng),還首批搭載HUAWEI Hicar3.0系統(tǒng),以滿足消費(fèi)者對智能出行的需求。

藍(lán)電品牌正是基于這些市場、集團(tuán)和自身定位等多方面背景而誕生的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

2020款日產(chǎn)樓蘭的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中型SUV的主流偏優(yōu)水平,實(shí)際駕駛中百公里油耗大致在8-10升區(qū)間波動(dòng)。作為一款自重超1.7噸的中型SUV,其燃油經(jīng)濟(jì)性通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與車身設(shè)計(jì)的優(yōu)化得以平衡:2.5L自然吸氣車型在綜合路況下約9升上下
蔚來EC6的電池租賃方案會(huì)直接降低最終購車價(jià)格,通過車電分離模式大幅減少初始購車成本。選擇電池租賃方案時(shí),用戶無需一次性支付含電池的全款,車身價(jià)可立減約12.8萬元,以2025款100kWh車型為例,傳統(tǒng)購車需支付35.80萬元,而采用租賃
蔚來ES6暫不支持CarPlay、CarLife等手機(jī)投屏功能,也無法獨(dú)立安裝第三方APP,但其車機(jī)系統(tǒng)NIO OS已內(nèi)置百度地圖、QQ音樂、愛奇藝視頻、喜馬拉雅、全民卡拉等第三方應(yīng)用,可覆蓋導(dǎo)航、音樂、視頻、音頻娛樂等日常用車場景需求。作
2020款上汽大通G20的空間表現(xiàn)堪稱同級(jí)別中的佼佼者,第三排座椅的乘坐舒適度與腿部空間更是亮點(diǎn)突出。依托5198mm×1980mm×1928mm的車身尺寸與3198mm的超長軸距,整車空間基礎(chǔ)扎實(shí),前排與后排乘客均能獲得充裕的頭部與腿部余
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家