藍電E5混動技術成熟度挺高的。

藍電E5在2024年第三季度新能源中型SUV（插混及增程）質(zhì)量排行榜中，憑借161分的優(yōu)異成績再次榮登榜單第2名。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的質(zhì)量榜單評價體系嚴謹、數(shù)據(jù)權威，基于廣泛投訴大數(shù)據(jù)并結合國家標準，從投訴故障、缺陷風險、可靠性、安全性和環(huán)保性五大維度全面評估車型，藍電E5能脫穎而出，足見其技術成熟穩(wěn)定。

藍電E5采用和比亞迪宋PLUS DM-i同款的弗迪混動系統(tǒng)，該混動系統(tǒng)在汽車市場中的裝機量名列前茅。裝機量超400萬臺，這意味著經(jīng)過了大量市場驗證，技術成熟性和可靠性有口皆碑。

整套動力系統(tǒng)由1.5L高效插混專用發(fā)動機、DHT300電混系統(tǒng)組成，發(fā)動機最大功率81kW、最大扭矩135N·m，電機最大功率130kW，最大扭矩300N·m，可在2.91秒完成0-50km/h加速。這樣的動力參數(shù)在同價位車型中優(yōu)勢明顯。

而且和吉利博越L、長安CS75 PLUS這類采用渦輪動力的車型相比，藍電E5在實際出行中不會遇到動力頓挫情況，電動機在堵車路段也能保證平順動力輸出。

藍電E5的混動系統(tǒng)是以電動機為主要動力輸出。時速60以內(nèi)，基本只依靠電動機，發(fā)動機即便運轉也只是充當“充電寶”；60以上時速，發(fā)動機才直驅車輪，這是發(fā)動機最佳輸出速度區(qū)間，也是最省油的時候。這種模式既保證了動力輸出的平順性，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。

藍電E5累計行駛超3.15億公里0自燃的安全記錄以及76%的NPS車主凈推薦值，也從側面反映出其混動技術成熟度高。在新能源汽車領域，電池安全至關重要，0自燃記錄贏得市場高度信任。

總之，藍電E5的混動技術成熟可靠，能給用戶帶來出色的駕駛體驗。