藍電E5混動在高速行駛時混動模式有何特點?

藍電E5混動在高速行駛時混動模式特點明顯。

藍電E5搭載1.5L插混專用發(fā)動機和永磁同步電機,還有和比亞迪宋PLUS DM - i相同的弗迪混動系統(tǒng),技術(shù)穩(wěn)定。在高速行駛混動模式下動力輸出強勁且平順。電動機最大功率130千瓦、最大扭矩300?!っ?,1.5升發(fā)動機最大功率81千瓦、最大扭矩135?!っ?,搭配E - CVT變速箱,這樣的動力組合讓車輛在高速上持續(xù)巡航輕松自如,不管是超車還是變道都不在話下,不會出現(xiàn)動力不足的情況。

藍電E5混動模式在高速行駛時的靜謐性表現(xiàn)出色。這套動力系統(tǒng)以純電驅(qū)動為主,日常駕駛靜音性就不錯。即便在高速行駛過程中發(fā)動機介入,也幾乎察覺不到介入時的抖動,車內(nèi)人員不會受到過多噪音干擾,能享受安靜舒適的駕乘環(huán)境。

藍電E5有多種駕駛模式,在高速行駛時能滿足不同需求。NORMAL模式下電門跟腳,動力隨叫隨到,適合正常的高速巡航駕駛,駕駛起來輕松愜意。要是切換到SPORT模式,動力會有更明顯的釋放,踩下加速踏板能明顯感受到推背感,在需要快速超車等情況下,能讓駕駛更具激情。

藍電E5的動能回收有三擋可選,并且沒有和駕駛模式綁定,可完全自定義。在高速行駛時,如果合理調(diào)節(jié)動能回收,不僅能保證車內(nèi)乘員的舒適性,不會有明顯的拖拽感,還能回收能量,提高能源利用率,進一步提升車輛的經(jīng)濟性。

藍電E5混動在高速行駛時的混動模式憑借強勁平順的動力輸出、出色的靜謐性、多樣的駕駛模式以及可自定義的動能回收等特點,為駕駛者帶來良好的高速駕駛體驗 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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