光陽(yáng)勁麗 110 的操控性能還是不錯(cuò)的。

它采用前正立式減震和后單減震的設(shè)計(jì)，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。在面對(duì)刁鉆小彎時(shí)，只要稍稍改變身體重心，勁麗 110 便可輕快地傾倒進(jìn)入彎道，拜軸距較短的車體所賜，連續(xù)彎道的轉(zhuǎn)向反應(yīng)相當(dāng)輕巧。

動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也使它在起步后能將一般 100ml 排量的對(duì)手拋在身后。雖說(shuō)原廠設(shè)定略微偏軟，但未來(lái)進(jìn)行懸吊改裝時(shí)，只要換上偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)定的改裝品，即可大幅提升整體的操控表現(xiàn)。

就一般道路騎乘來(lái)說(shuō)，勁麗 110 的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，單人騎乘穩(wěn)定性優(yōu)異，經(jīng)過(guò)坑洞時(shí)車身也沒(méi)有多余的搖晃，即使是雙載也不太容易發(fā)生避震器觸底的情況。

但雙載時(shí)因?yàn)槁晕⑶皟A的座墊設(shè)計(jì)，會(huì)讓后座乘客往前滑動(dòng)，而且這個(gè)級(jí)距踏板車由于車體較小，雙載空間與 125 級(jí)的踏板相比則略顯局促。

另外，追求舒適度的后避震設(shè)定調(diào)性偏軟，若要走劇烈操駕取向的話，單槍側(cè)置減震的設(shè)定依然能透過(guò)坊間的改裝品進(jìn)行升級(jí)。