Model Y的電池度數(shù)與電池壽命并非簡(jiǎn)單的線性關(guān)聯(lián)，而是通過(guò)特斯拉對(duì)不同容量電池的材料特性適配、智能BMS管理及溫控技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了容量與壽命的協(xié)同平衡。 具體來(lái)看，62.5kWh磷酸鐵鋰車型依托材料本身＞2000次的循環(huán)壽命優(yōu)勢(shì)，

艾瑞澤8 PRO頂配版（2025款390TGDI尊享型）的智能駕駛輔助系統(tǒng)為L(zhǎng)2級(jí)，包含主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)干預(yù)控制、巡航輔助、泊車輔助及駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)五大類共19項(xiàng)實(shí)用功能。 該系統(tǒng)依托5個(gè)車外攝像頭與6個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件支持，既覆蓋了

奇瑞捷途自由者的最低配車型——2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索的官方指導(dǎo)價(jià)為12.49萬(wàn)元，部分地區(qū)經(jīng)銷商優(yōu)惠活動(dòng)中報(bào)價(jià)低至10.49萬(wàn)元。作為車系入門版本，該車型在12萬(wàn)級(jí)價(jià)位實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、空間與智能配置的均衡覆蓋：搭載184馬力的1.

問(wèn)界M8首批交付的用戶主要是在8月上旬至9月19日期間完成下單的群體。其中，增程版車型8月上旬下單并確認(rèn)交付方案的用戶，依托品牌5-7周的交付周期優(yōu)化，得以在國(guó)慶前提車；9月19日下單的增程版用戶，更因交付能力提升，最快于十一期間提車。純電