英菲尼迪與其他豪華品牌相比，具有多方面的優(yōu)勢。

在發(fā)動機方面，英菲尼迪搭載的 VQ 系列發(fā)動機表現出色，如 V6 后驅配置，平順性佳，動力充沛且質量穩(wěn)定。像英菲尼迪 G25 搭載的 2.5 升 V6 自然吸氣的 VQ 系列發(fā)動機，最大馬力 253 匹，匹配 7 檔手自一體變速箱。而寶馬 4 系等車型的發(fā)動機在最大功率和扭矩上各有不同。

操控上，英菲尼迪接近 50/50 的配重比，改避震后操控更出色。

空間方面，英菲尼迪空間夠用，后排座椅靠背角度可調節(jié)。內飾有儀式感，舒適進入功能獨特，方向盤連同儀表臺一起升降，外觀也不過時，尾燈極具靈魂。

與奧迪 A6 相比，雖奧迪 A6 動力不錯、內飾科技感強，但雙離合在低檔位有頓挫感，電子設備有時會報錯，英菲尼迪在這些方面表現較好。

英菲尼迪和雷克薩斯相比，發(fā)動機耐用性上雷克薩斯的自然吸氣式技術兼顧可靠性和耐用性，英菲尼迪的渦輪相比增壓技術高性能但磨損和故障率可能較高。維修成本上，英菲尼迪隨車齡增長上升較快，雷克薩斯增長速度慢。油耗方面，雷克薩斯傾向于平衡運動和燃油經濟性，英菲尼迪注重運動和操控。保值率上，雷克薩斯約 77%，英菲尼迪約 75%。

與寶馬相比，寶馬發(fā)動機的直列六缸發(fā)動機在平順性和穩(wěn)定性上有優(yōu)勢，英菲尼迪的渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力不錯。底盤方面，寶馬底盤運動感強，英菲尼迪注重舒適性，耐性上英菲尼迪更勝一籌。車身剛性上，寶馬更出色，英菲尼迪也不錯，注重細節(jié)。保養(yǎng)方面，英菲尼迪保養(yǎng)周期長，費用低。油耗上，寶馬高速油耗表現略優(yōu)，英菲尼迪在復雜路況下有優(yōu)勢。

在新能源布局上，寶馬推出純電動車型，英菲尼迪積極研發(fā)混合動力技術。

與凱迪拉克相比，凱迪拉克是一線豪華品牌，英菲尼迪是二線豪華品牌。凱迪拉克外觀運動商務兩不誤，內飾與豪車有差距。英菲尼迪 Q50L 外觀帥氣，內飾寬敞舒適。英菲尼迪在性能、售后服務和做工方面不錯，凱迪拉克品牌知名度更高。