三菱在越野性能方面的優(yōu)勢較為顯著。

首先是四驅(qū)系統(tǒng)，如三菱帕杰羅所采用的超選四驅(qū)，其本質(zhì)是全時四驅(qū)，但能切換為類似分時四驅(qū)的兩驅(qū)形式以提升經(jīng)濟(jì)性。在時速 100km/h 以下可隨意切換兩驅(qū)和四驅(qū)，還能在不停車且勻速直行時打開或關(guān)閉中央差速器鎖。而且在高速四驅(qū) 4H 擋時，能隨時調(diào)節(jié)前后扭力分配，更具主動性，并延伸出 ASTC 主動穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)。

其次，三菱汽車的底盤設(shè)計也為越野性能加分。像三菱 L200 大量采用非承載式車身，也就是大梁結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計簡單耐造，便于維修，在應(yīng)對復(fù)雜路況時能提供強大的支撐和穩(wěn)定性。

再者，三菱的動力系統(tǒng)在越野中表現(xiàn)出色。比如三菱 L200 搭載的 2.3T 柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為 150 馬力，峰值扭矩 400N·m，匹配六擋自動擋變速箱，動力強勁，能輕松應(yīng)對各種越野路況。

此外，三菱汽車的懸掛系統(tǒng)往往經(jīng)過精心調(diào)校，能適應(yīng)復(fù)雜地形，為車輛提供穩(wěn)定支撐，增強通過性和脫困能力。

總之，三菱汽車在四驅(qū)系統(tǒng)、底盤、動力和懸掛等方面的出色設(shè)計和調(diào)校，使其在越野性能方面具備明顯優(yōu)勢。