三菱在越野性能方面的優(yōu)勢(shì)較為顯著。

首先是四驅(qū)系統(tǒng)，如三菱帕杰羅所采用的超選四驅(qū)，其本質(zhì)是全時(shí)四驅(qū)，但能切換為類(lèi)似分時(shí)四驅(qū)的兩驅(qū)形式以提升經(jīng)濟(jì)性。在時(shí)速 100km/h 以下可隨意切換兩驅(qū)和四驅(qū)，還能在不停車(chē)且勻速直行時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉中央差速器鎖。而且在高速四驅(qū) 4H 擋時(shí)，能隨時(shí)調(diào)節(jié)前后扭力分配，更具主動(dòng)性，并延伸出 ASTC 主動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)。

其次，三菱汽車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)也為越野性能加分。像三菱 L200 大量采用非承載式車(chē)身，也就是大梁結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單耐造，便于維修，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能提供強(qiáng)大的支撐和穩(wěn)定性。

再者，三菱的動(dòng)力系統(tǒng)在越野中表現(xiàn)出色。比如三菱 L200 搭載的 2.3T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 150 馬力，峰值扭矩 400N·m，匹配六擋自動(dòng)擋變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，能輕松應(yīng)對(duì)各種越野路況。

此外，三菱汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)往往經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能適應(yīng)復(fù)雜地形，為車(chē)輛提供穩(wěn)定支撐，增強(qiáng)通過(guò)性和脫困能力。

總之，三菱汽車(chē)在四驅(qū)系統(tǒng)、底盤(pán)、動(dòng)力和懸掛等方面的出色設(shè)計(jì)和調(diào)校，使其在越野性能方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。