輕客的排放標準對使用的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，更高的排放標準意味著車輛的技術(shù)和配置需要升級，這可能會增加車輛的成本。但從長期看，像福特新全順商旅型這類滿足國六排放標準的車型，其燃油效率會提高，能降低油耗，從而節(jié)省使用成本。

而且，新排放標準能提升車子的使用率，減少使用中的麻煩。比如，國六 b 標準實施后，輕型商用車的節(jié)油排放水平將進一步被量化，商用車企業(yè)會積極更新節(jié)油技術(shù)，推動車輛向新能源、細分化、專業(yè)化發(fā)展。對于運輸企業(yè)來說，會更注重選擇節(jié)油水平好的車型，或者置換為新能源車型。

另外，排放標準的提升會影響車輛的運營范圍和時間。比如國Ⅲ實施后，部分不達標的高污染車輛在一些城市會被限行。如果此時搶購國Ⅱ輕客，未來運營區(qū)段和時間可能受限，運營收益受影響，如不能進城會流失客戶資源，繞行城外油耗和維修保養(yǎng)成本增加。同時，國Ⅱ車未來的轉(zhuǎn)讓、出售會受限，車輛貶值且出手困難。

在選購輕客時，要考慮品牌和品質(zhì)，還要關(guān)注排放標準。像福特全順這類老牌商用車，積極做好技術(shù)升級，滿足排放標準要求，達到節(jié)能環(huán)保效果，還能降低使用成本。而日系輕客價格較低，適合創(chuàng)業(yè)者，銷售服務(wù)體系完善，但在動力和油耗上稍遜。歐系輕客如南京依維柯，在環(huán)保技術(shù)上成熟，國Ⅲ產(chǎn)品性能優(yōu)于日系，能更好地滿足用戶需求。