未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展能否讓所有車(chē)型都擁有風(fēng)馳的能力？目前來(lái)看，答案并非絕對(duì)。

首先，像大運(yùn)汽車(chē)這樣的企業(yè)，從摩托車(chē)轉(zhuǎn)型到商用車(chē)，再進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域，面臨諸多挑戰(zhàn)。

技術(shù)方面，新能源乘用車(chē)技術(shù)快速迭代，重卡轉(zhuǎn)型乘用車(chē)存在技術(shù)不成熟的問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)與新能源乘用車(chē)需求差異大。

市場(chǎng)方面，新能源重卡銷(xiāo)量相對(duì)較低，難以支撐重大創(chuàng)新，且貨車(chē)司機(jī)因續(xù)航、經(jīng)濟(jì)性等因素購(gòu)置意愿偏低，重卡市場(chǎng)需求下滑，車(chē)企研發(fā)投入受限。

用戶需求方面，重卡市場(chǎng)相對(duì)單一，新能源乘用車(chē)面對(duì)幾億人群，需求差異大，傳統(tǒng)重卡車(chē)企精準(zhǔn)洞察用戶需求難度高。

營(yíng)銷(xiāo)方面，重卡多通過(guò)傳統(tǒng)方式銷(xiāo)售，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)則需要加大廣告營(yíng)銷(xiāo)支出，傳統(tǒng)重卡品牌在普通消費(fèi)者中滲透不足。

大運(yùn)汽車(chē)自身也存在一些問(wèn)題，如拿來(lái)主義造車(chē)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，成本高，品牌力難以支撐高端市場(chǎng)，且可能面臨供應(yīng)鏈和價(jià)格戰(zhàn)等風(fēng)險(xiǎn)。

銷(xiāo)售渠道方面，大運(yùn)新能源汽車(chē)線下渠道存在不足，思維模式轉(zhuǎn)變困難，經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大難度大，維修盈利難。

不過(guò)，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展仍有積極因素。新能源乘用車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，國(guó)家大力扶持，技術(shù)門(mén)檻相對(duì)降低。部分企業(yè)如大運(yùn)汽車(chē)積極布局，不斷探索，若能克服當(dāng)前困難，提升技術(shù)實(shí)力，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)策略和銷(xiāo)售渠道，未來(lái)還是有可能讓更多車(chē)型具備風(fēng)馳的能力。