問(wèn)
攬境的操控性能好不好
攬境的操控性能非常出色。
首先,它的動(dòng)力強(qiáng)勁,2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 162 千瓦,峰值扭矩可達(dá) 350 ?!っ?,采用缸內(nèi)直噴供油方式和前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),油門響應(yīng)迅速,后半段發(fā)力讓人滿意。
其次,搭載的 7 擋濕式雙離合變速箱,換擋平順快速,駕駛體驗(yàn)佳。
再者,攬境的底盤扎實(shí),能過(guò)濾掉大部分路感,即使底盤高,也沒(méi)有影響操控,轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭轉(zhuǎn)過(guò)去,車尾能立馬跟上,不拖沓。
還有,它配備了精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),響應(yīng)速度快,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),不論是轉(zhuǎn)彎還是變道,都能輕松掌控。
另外,先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)有效提升了車輛的穩(wěn)定性,在高速公路和復(fù)雜山路都能有出色表現(xiàn)。智能駕駛輔助系統(tǒng)也很實(shí)用,像 L2 級(jí)別的輔助駕駛,高速上自動(dòng)跟車,省心省力還沒(méi)疲勞感。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03混動(dòng)版的底盤調(diào)校以“舒適為基,運(yùn)動(dòng)可調(diào)”為核心,既兼顧日常通勤的乘坐舒適性,又能通過(guò)模式切換釋放后驅(qū)操控的樂(lè)趣。 這款車的底盤設(shè)計(jì)頗具誠(chéng)意,前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合搭配后置后驅(qū)布局,天然具備更均衡的前后配重,過(guò)
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榮威350 2014款的保養(yǎng)費(fèi)用整體處于合理區(qū)間,多數(shù)項(xiàng)目花費(fèi)符合家用車用戶的日常預(yù)算。從基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)來(lái)看,常規(guī)小保養(yǎng)(含機(jī)油、機(jī)濾及工時(shí))約200元,若選擇4S店的官方小保養(yǎng)服務(wù)則費(fèi)用稍高,大概在1000元左右;隨著行駛里程增加,不同階段的保
Model 3空氣懸掛的常見故障主要包括懸掛擺臂膠套老化、減震器緩沖膠磨損,以及空氣系統(tǒng)相關(guān)的連接管泄漏、傳感器故障、減震器漏氣等,自行排查可通過(guò)觀察車身高度是否異常、行駛時(shí)底盤是否有異響,解決需根據(jù)故障程度選擇緊固處理或更換原廠配件,且更
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