菲克的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略較為全面且積極。

在電動化方面，菲克計劃到 2022 年投資 90 億歐元，為至少 30 個全球車型提供電動化版本，包括中度混合動力、全混合動力、插電式混合動力和純電動汽車。在歐洲，于意大利部署制造及產(chǎn)品計劃，聚焦電動車和插電式混合動力汽車，比如將建設(shè)全新菲亞特 500 純電動車生產(chǎn)線。在北美，投資 45 億美元加強(qiáng)核心品牌建設(shè)，開發(fā)新車型及其電動版本。在中國，Jeep 已推出國產(chǎn) 2020 款指揮官插混版，廣汽菲克計劃 2023 年底前完成全線產(chǎn)品的“觸電”，超豪華品牌瑪莎拉蒂也將在 2020 年開啟電動化時代。

在車型方面，Jeep 承諾到 2022 年推出 4 款純電動車以及不少于 10 款插電混動車型，包括牧馬人、自由俠、指南者等車型的電動化版本。

在合作方面，菲克在國際上與三星、谷歌合作，在中國與騰訊攜手，構(gòu)建全新的“生態(tài)系統(tǒng)”，為全球車主提供智能網(wǎng)聯(lián)用戶體驗。新車將在 2022 年實現(xiàn) 100%智能網(wǎng)聯(lián)。

在自動駕駛方面，菲克攜手 Waymo、寶馬集團(tuán)、安波福共同研發(fā)乘用車自動駕駛技術(shù)，并探索 5G 技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。

在出行服務(wù)方面，菲克與 Enel X 和 ENGIE 集團(tuán)簽訂協(xié)議，布局電動出行，在意大利建造充電站，還與 Terna 集團(tuán)合作試驗可持續(xù)發(fā)展的出行服務(wù)和技術(shù)。

在提升變革能力方面，菲克完成出售馬瑞利等交易，加入“負(fù)責(zé)任的采購區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)”，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)品開發(fā)組織。在中國，與廣汽集團(tuán)對廣汽菲克合資公司實施產(chǎn)銷一體化。

未來，菲克將繼續(xù)致力于電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛和出行服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，為消費者帶來優(yōu)秀的產(chǎn)品和獨特的出行體驗。

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