個人購買現(xiàn)代 NEXO 能獲得的補貼因地區(qū)和政策的不同而有所差異。

在國家層面，4 月 24 日至 12 月 31 日，對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車，給予 1.5 萬和 2 萬元的定額補貼。

在上海市，自 2024 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日，個人消費者購買國六 b 排放標準的燃油小客車新車，注冊使用性質為非營運的，且在規(guī)定期限內，報廢或轉讓本人名下在本市登記的國五及以下排放標準非營業(yè)性燃油小客車，本市給予個人消費者一次性 1.2 萬元購車補貼。個人用戶購買純電動小客車新車，注冊使用性質為非營運，且在規(guī)定期限內報廢或者轉讓本人名下在本市注冊登記的非營業(yè)性小客車的，本市給予個人消費者一次性 1.5 萬元購車補貼。

在浦東新區(qū)，10 月 1 日起，在浦東新區(qū)購買新車的個人消費者，可獲得 3000 元/輛的消費補貼，補貼額度 30000 個，先到先得，用完即止。如疊加國家、市級補貼政策，最高可享 2.3 萬元的補貼。

在韓國，購買一輛氫燃料汽車現(xiàn)代 Nexo，政府最多補貼 4000 萬韓元，約合 20.78 萬元，個人只要支付 18.26 萬人民幣，政府補貼甚至超過車價一半。

日本政府也加大了對新能源汽車特別是氫燃料電池汽車的補貼力度。日本消費者如果新購買 EV 純電動車，可以獲得比過去多兩倍、最多為 80 萬日元的補貼，約合人民幣 4.5 萬元。如果購買的是氫燃料電池汽車，消費者最多可獲得 250 萬日元、約合人民幣 14 萬元的補貼。