1 噸汽油價(jià)格與原油成本有著密切的關(guān)系。

汽油價(jià)格的構(gòu)成較為復(fù)雜，主要包括原油成本、煉油成本、運(yùn)輸與配送成本、稅費(fèi)以及加油站的運(yùn)營成本等。

其中，原油成本是關(guān)鍵因素之一，通常占比約 40%。國際原油價(jià)格的波動會直接傳導(dǎo)至國內(nèi)汽油市場。當(dāng)原油價(jià)格上漲時(shí)，煉油廠購入原油的成本增加，進(jìn)而可能推動汽油價(jià)格上升；反之，原油價(jià)格下跌，汽油成本也會降低。

然而，汽油價(jià)格并非完全由原油成本決定。煉油成本也是重要部分，包括將原油加工成汽油的工藝、設(shè)備投入和人力成本等，約占 15%。

運(yùn)輸與配送成本，涵蓋了將汽油從煉油廠運(yùn)輸?shù)郊佑驼镜馁M(fèi)用，占比約 5%。

稅費(fèi)在汽油價(jià)格中占比較大，約 40%，包括消費(fèi)稅、增值稅等，由國家規(guī)定征收。

加油站運(yùn)營成本及利潤約占 5%。

此外，供求關(guān)系等其他因素對汽油價(jià)格的影響也不可忽視。有時(shí)甚至?xí)鸬經(jīng)Q定性作用，比如今年第一季度末和第二季度，原油價(jià)格下降，但國內(nèi)汽油價(jià)格卻上漲或未降。7 月至 8 月，國際原油價(jià)格與國內(nèi)汽油價(jià)格雖都上漲，但增幅差異較大。有機(jī)構(gòu)測算，我國國內(nèi)汽油價(jià)格與石油原油價(jià)格的關(guān)聯(lián)系數(shù)為 0.55，剩下的屬于其他因素的影響。