新能源汽車的電瓶和傳統(tǒng)汽車電瓶區(qū)別很大。

從電量上看，傳統(tǒng)汽車電瓶容量通常是 50 到 60 安左右，電壓為 12 伏；新能源汽車電瓶以比亞迪 e6 為例，容量可達(dá) 57 千瓦時甚至更高。

使用壽命方面，傳統(tǒng)汽車電瓶壽命在 500 到 600 次左右充放電，而新能源汽車電瓶充放電次數(shù)能達(dá)到十幾二十萬次。

工作性質(zhì)不同，傳統(tǒng)汽車電瓶主要作為儲存裝置和啟動用，車輛工作時無需對外放電；新能源汽車電瓶要為車輛行駛提供動力，工作中需長時間放電，充放電的電壓、電流都大于傳統(tǒng)汽車電瓶。

電池材料也不一樣，新能源汽車電瓶多為鋰電池，比如金屬鋰鋁合金、鋰離子聚合物等；傳統(tǒng)汽車電瓶多是鉛蓄電池，材料為金屬鉛和二氧化鉛。

價格上，鉛蓄電池材料便宜，整體價格更低。

能量密度有差異，新能源汽車電瓶能量密度大，能達(dá) 200 - 260wh/g，且不斷增長；傳統(tǒng)汽車電瓶能量密度小，僅 50 - 70wh/g 且基本不變。

環(huán)保方面，新能源汽車電瓶更環(huán)保。

另外，在車輛應(yīng)用上，傳統(tǒng)汽車啟動電池分為鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池，極板多是鉛鈣合金。隨著汽車發(fā)展，普通鉛酸蓄電池性能不足，鋰離子啟動電池被應(yīng)用，能減少整車重量、提高充電效率等。

電動汽車的接線柱和傳統(tǒng)汽車也不同。

總之，新能源汽車電瓶和傳統(tǒng)汽車電瓶在電量、壽命、工作性質(zhì)、材料、價格、能量密度、環(huán)保和車輛應(yīng)用等方面都有明顯區(qū)別。