Mobilize 優(yōu)惠政策對二手車交易是有影響的。

優(yōu)惠政策能刺激消費者購買新車，促使一些車主出售老舊車輛，為二手車市場增加車源。

像新車購置稅減半政策，會降低新車價格，這對二手車價格和交易有影響。比如 RAV4 這類車型，優(yōu)惠使新車價格下降，長期看能促進銷量增長，市場保有量大，保值率有保障，但短期內(nèi)可能沖擊二手車價格。

優(yōu)惠政策還能優(yōu)化二手車資源，提升整體質(zhì)量，吸引更多消費者。

補貼政策提升國內(nèi)汽車消費市場活力，像新能源乘用車零售、二手車交易、報廢車回收量都有增長。部分地區(qū)推動消費品以舊換新，個人消費者報廢舊車買新車有補貼，為二手車市場注入活力。

新能源汽車優(yōu)惠政策給二手車市場帶來變革壓力和新機會。未來，二手車市場要不斷適應(yīng)技術(shù)進步和政策調(diào)整。

2020 年新能源汽車免購置稅政策對其二手車交易無直接影響，新能源二手車交易主要受品牌、車況、里程數(shù)、使用年限、市場需求和整體環(huán)境等因素影響，保值率低是因為技術(shù)更新快、電池衰減。

新能源補貼政策延長穩(wěn)定新車市場，間接提升新能源二手車保值率，為車企提供緩沖期提升品質(zhì)，讓二手車更有價值，淘汰老舊貨車釋放市場空間，促進二手車交易，對二手車經(jīng)銷企業(yè)減稅，改變商業(yè)模式，促進市場活躍規(guī)范。

但新能源二手車有電池等可靠性不足和新車技術(shù)更迭致貶值的問題。

以舊換新有補貼福利，2024 年新車促銷猛，二手車市場有焦慮，節(jié)后收車量未爆發(fā)，車價跳水，高價車成交熱度低，低價位車還行，北京二手車整體價格高，很多人去周邊或外地收車。