起亞 K5 頂配的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

新起亞 K5 頂配車型在海外搭載 2.5T 渦輪增壓發(fā)動機，能爆發(fā)出 216 千瓦的強勁功率，并支持四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的動力配置在與新雅閣、凱美瑞等對手的競爭中具有優(yōu)勢。

而國內(nèi)版可能會采用 1.5T 搭配 2.0T 的動力組合，這套組合成熟可靠，但相比之下缺乏亮點。

2014 款起亞 K5 頂配的 2.0T 發(fā)動機，最大功率 245 馬力、最大扭矩 350N·m，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀。在實際駕駛中，起步輕快，低扭應(yīng)付擁堵路況綽綽有余，中段加速能力讓人滿意，從 60km/h 加速到 120km/h 順暢自然，且在 120km/h 時仍有充足動力儲備。

不過，在整個低轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力輸出不算直接，缺乏活力。切換到 SPORT 運動模式，配合換擋撥片，動力輸出得到更好釋放，駕駛樂趣提升。

6 速手自一體變速箱與發(fā)動機搭配默契，平順性高，動力銜接滿意，巡航時能有效控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，燃油經(jīng)濟性良好，降擋速度快，換擋沖擊小。

另外，新款起亞 K5 頂配車型搭載 2.0T 發(fā)動機，最大馬力可達(dá) 240 馬力，匹配 8AT 變速箱，保障了駕駛的平穩(wěn)性和減震效果，能讓駕駛者感受到出眾的性能和無限的駕駛激情。

總之，起亞 K5 頂配車型的動力表現(xiàn)可圈可點。